中國(guó)是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國(guó)家。據(jù)測(cè)算，中國(guó)鋼產(chǎn)量與物流量之比為1：5，即每生產(chǎn)***噸鋼，需要***噸物流量。**年，中國(guó)生產(chǎn)***億噸粗鋼，產(chǎn)生了超過(guò)***億噸鋼鐵物流量，其物流量居中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)之最。不僅如此，中國(guó)鋼鐵物流量增長(zhǎng)速度也位居世界前茅。預(yù)計(jì)“十二五”期間，中國(guó)鋼鐵物流量仍將以***%以上的速度增長(zhǎng)。

　　據(jù)發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局及中物聯(lián)調(diào)查，鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率為***%，仍然處于較高水平，比調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)高出***個(gè)百分點(diǎn)。若按調(diào)查的鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率水平推算，鋼鐵企業(yè)噸鋼物流費(fèi)用約為***元。其中，在物流成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本占***%，倉(cāng)儲(chǔ)成本占***%，配送及物流加工成本分別占***%和***%。運(yùn)輸環(huán)節(jié)是控制物流成本的關(guān)鍵。截至**來(lái)看，物流成本費(fèi)用率與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。以日本為例，日本鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率僅為***%，比中國(guó)低***個(gè)百分點(diǎn)。如果達(dá)到日本的水平，中國(guó)規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)可節(jié)約***億元物流成本。中國(guó)鋼鐵物流成本遠(yuǎn)高于全球鋼鐵物流的平均成本，這一方面說(shuō)明中國(guó)物流發(fā)展落后，物流成本高。同時(shí)也說(shuō)明中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展空間較大，利用現(xiàn)代物流提升中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和鋼鐵流通業(yè)的空間很大。

　　**年**月，溫家寶總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作。會(huì)議指出，必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，并提出***個(gè)“要”，俗稱(chēng)“國(guó)***條”。截至**，中國(guó)鋼鐵物流企業(yè)有幾***萬(wàn)家，因此物流業(yè)的兼并整合將是未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的重要方向，相關(guān)的物流龍頭企業(yè)將借此機(jī)會(huì)壯大發(fā)展?！皣?guó)***條”鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，實(shí)質(zhì)上是鼓勵(lì)有資源互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)聯(lián)合發(fā)展，將增加個(gè)體公司的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)而漸進(jìn)式促進(jìn)小型物流企業(yè)的整合發(fā)展。

　　**年**月**日，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》發(fā)布?！兑庖?jiàn)》共有***條，分別為：切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、加大對(duì)物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。

　　**年**月**日，工信部正式印發(fā)《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》確定的總目標(biāo)是：鋼鐵工業(yè)基本形成比較合理的生產(chǎn)力布局和資源保障能力顯著提高，鋼鐵總量、品種質(zhì)量滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)節(jié)能環(huán)保達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分企業(yè)具備世界一流的競(jìng)爭(zhēng)力，初步實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。結(jié)合兼并、搬遷進(jìn)行的鋼鐵產(chǎn)業(yè)的布局調(diào)整，將對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的流量、流向、運(yùn)作效率等產(chǎn)生積極影響。對(duì)產(chǎn)能的控制將使未來(lái)我國(guó)鋼鐵物流流量趨于穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)集中度的提高以及布局日趨合理，將更易于建立流向清晰、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的鋼鐵物流體系。

　　未來(lái)幾年，中國(guó)的人口結(jié)構(gòu)以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程將成為鋼鐵行業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，預(yù)計(jì)未來(lái)**年鋼鐵中國(guó)鋼鐵需求的復(fù)合增長(zhǎng)率在***%左右，**年有望達(dá)到高峰，粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到***億噸。因此可以測(cè)算，到**年，中國(guó)將產(chǎn)生接近***億噸的鋼鐵物流，如果以鋼材物流、倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用在150-***元/噸估算，鋼材物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)***億元左右，這將是***個(gè)非常龐大的市場(chǎng)，鋼鐵物流市場(chǎng)前景可期。

第一章 鋼鐵物流的相關(guān)概述

　　1.1 　物流的基本概念

　　　　1.1.1 　物流的定義

　　　　1.1.2 　物流的劃分

　　　　1.1.3 　現(xiàn)代物流簡(jiǎn)介

　　　　1.1.4 　物流的供應(yīng)鏈管理

　　1.2 　鋼鐵物流介紹

　　　　1.2.1 　鋼鐵物流的定義

　　　　1.2.2 　鋼鐵物流分類(lèi)

　　　　1.2.3 　鋼鐵供應(yīng)物流

　　　　1.2.4 　鋼鐵生產(chǎn)物流

　　　　1.2.5 　鋼鐵分銷(xiāo)物流

第二章 2009-2014年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展

　　2.1 　中國(guó)鋼鐵行業(yè)綜合分析

轉(zhuǎn)?載自：http://www.szqimai.com/2013-12/GangTieWuLiuHangYeFenXi/

　　　　2.1.1 　鋼鐵工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位

　　　　2.1.2 　中國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程

　　　　2.1.3 　我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展步入新時(shí)期

　　2.2 　2010-2014年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析

　　2.3 　鋼鐵行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策

第三章 2009-2014年鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析

　　3.1 　2009-2014年鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　3.1.1 　國(guó)外鋼鐵物流發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　3.1.2 　中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總況

　　　　3.1.3 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)與取得的成就

　　　　3.1.4 　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代特征

　　　　3.1.5 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　3.1.6 　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展模式

　　　　3.1.7 　我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　3.1.8 　“微利時(shí)代”鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)功能日漸加強(qiáng)

　　3.2 　2009-2014年中國(guó)鋼鐵物流業(yè)剖析

　　　　3.2.1 　我國(guó)鋼鐵物流費(fèi)用率分析

　　　　3.2.5 　中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)大事記

　　3.3 　2009-2014年鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展

　　　　3.3.1 　鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展特征解析

　　　　3.3.2 　鋼鐵物流園區(qū)選址特點(diǎn)

　　　　3.3.3 　鋼鐵物流園區(qū)的作用

　　　　3.3.4 　鋼鐵物流園區(qū)成為轉(zhuǎn)型發(fā)展盈利亮點(diǎn)

　　　　3.3.5 　現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)分析

　　　　3.3.6 　鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)

　　3.4 　2009-2014年鋼鐵物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　3.4.1 　中國(guó)不同性質(zhì)企業(yè)爭(zhēng)奪鋼鐵物流大蛋糕

　　　　3.4.2 　中國(guó)在鋼鐵物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力十分薄弱

　　　　3.4.3 　全面提升鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

　　　　3.4.4 　提升鋼鐵物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)強(qiáng)化鋼材物流管理

　　3.5 　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　3.6 　多元化發(fā)展模式促我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展

第四章 2009-2014年現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展

　　4.1 　2009-2014年現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展概況

　　　　4.1.1 　中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流勢(shì)在必行

　　　　4.1.2 　中國(guó)打造現(xiàn)代鋼鐵物流鏈分析

　　　　4.1.3 　從《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》看現(xiàn)代化鋼鐵物流發(fā)展前景

　　　　4.1.4 　物流業(yè)振興規(guī)劃助力鋼鐵現(xiàn)代物流發(fā)展

　　　　4.1.5 　我國(guó)鋼鐵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路探析

　　4.2 　2009-2014年鋼鐵物流業(yè)信息化分析

2013-2014 steel logistics market depth investigation and analysis and prospects of research reports

　　　　4.2.1 　物流信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心

　　　　4.2.2 　鋼鐵物流業(yè)信息化主要內(nèi)容

　　　　4.2.3 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)信息化現(xiàn)狀與差距

　　　　4.2.4 　鋼鐵物流企業(yè)信息化價(jià)值

　　　　4.2.5 　我國(guó)鋼鐵業(yè)銷(xiāo)售物流信息化建設(shè)分析

　　4.3 　2009-2014年第三方鋼鐵物流發(fā)展分析

　　　　4.3.1 　中國(guó)發(fā)展第三方鋼鐵物流的必要性

　　　　4.3.2 　中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流應(yīng)向第三方物流邁進(jìn)

　　　　4.3.3 　建立第三方現(xiàn)代鋼鐵物流的對(duì)策

　　　　4.3.4 　企業(yè)提供高效現(xiàn)代第三方鋼鐵物流的措施

　　4.4 　現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

第五章 2009-2014年鋼鐵物流供應(yīng)鏈分析

　　5.1 　2009-2014年鋼鐵供應(yīng)鏈物流全面解析

　　　　5.1.1 　鋼鐵供應(yīng)鏈物流管理概述

　　　　5.1.2 　現(xiàn)代鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展的作用

　　　　5.1.3 　供應(yīng)鏈管理對(duì)鋼鐵物流能力的提升至關(guān)重要

　　　　5.1.4 　鋼鐵物流發(fā)展應(yīng)完善鋼鐵供應(yīng)鏈

　　　　5.1.5 　我國(guó)大力推進(jìn)鋼鐵物流供應(yīng)鏈的發(fā)展

　　　　5.1.6 　鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理探析

　　　　5.1.7 　中國(guó)鋼企須重錘供應(yīng)鏈

　　5.2 　鋼鐵原料物流

　　　　5.2.1 　世界鐵礦石物流投資情況分析

　　　　5.2.2 　我國(guó)鐵礦石物流發(fā)展情況分析

　　　　5.2.3 　中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流面臨的挑戰(zhàn)

　　　　5.2.4 　中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流的四種優(yōu)化方法

　　　　5.2.5 　中國(guó)鋼鐵原材料物流發(fā)展的策略

　　5.3 　鋼鐵物流的加工配送

　　　　5.3.1 　鋼材加工配送中心是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流體系的需要

　　　　5.3.2 　中國(guó)鋼材加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r解析

　　　　5.3.3 　中國(guó)鋼鐵剪切配送加工中心的類(lèi)型

　　　　5.3.4 　鋼鐵剪切加工中心是鋼鐵物流的重要流通模式

　　　　5.3.5 　我國(guó)鋼材加工配送中心的發(fā)展趨勢(shì)

　　5.4 　鋼鐵物流加工配送面臨的問(wèn)題及對(duì)策

　　　　5.4.1 　鋼鐵物流加工配送存在的矛盾

　　　　5.4.2 　中國(guó)鋼材加工配送市場(chǎng)存在的問(wèn)題

　　　　5.4.3 　鋼鐵物流加工配送中心建設(shè)的建議

第六章 2009-2014年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展分析

　　6.1 　2009-2014年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展總況

　　　　6.1.1 　中國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展概述

　　　　6.1.2 　我國(guó)鋼鐵企業(yè)做大物流產(chǎn)業(yè)

2013-2014年鋼鐵物流市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

　　　　6.1.3 　中國(guó)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流無(wú)軌化運(yùn)輸發(fā)展概況

　　　　6.1.4 　鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流方面存在的共性問(wèn)題

　　　　6.1.5 　鋼鐵企業(yè)急需開(kāi)發(fā)第三利潤(rùn)源泉

　　　　6.1.6 　鋼鐵企業(yè)降低物流成本方法解析

　　6.2 　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化探析

　　　　6.2.1 　鋼鐵企業(yè)物流成本構(gòu)成

　　　　6.2.2 　企業(yè)物流流程優(yōu)化的重要意義

　　　　6.2.3 　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化策略

　　　　6.2.4 　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化案例分析

　　6.3 　2009-2014年鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理分析

　　　　6.3.1 　鋼鐵企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代物流管理的必要性

　　　　6.3.2 　中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理情況分析

　　　　6.3.3 　鋼鐵企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代物流管理的對(duì)策

　　6.4 　2009-2014年鋼鐵企業(yè)逆向物流管理分析

　　　　6.4.1 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的產(chǎn)生背景

　　　　6.4.2 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的內(nèi)涵

　　　　6.4.3 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的主要內(nèi)容與做法

　　　　6.4.4 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理策略

　　　　6.5.1 　鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)與物流管理要求存在的差異

　　　　6.5.2 　中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展對(duì)策

　　　　6.5.3 　鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)施步驟

第七章 2009-2014年中國(guó)主要地區(qū)鋼鐵物流的發(fā)展

　　7.1 　上海

　　7.2 　廣東樂(lè)從

　　7.3 　武漢

　　7.4 　遼寧鞍山

　　7.5 　其他地區(qū)

　　　　7.5.1 　西南地區(qū)

　　　　7.5.2 　天津

　　　　7.5.3 　南京

　　　　7.5.4 　九江

第八章 2009-2014年鋼鐵物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　8.1 　廣州鋼鐵股份有限公司

　　　　8.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.1.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.2 　河北鋼鐵集團(tuán)有限公司

　　　　8.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.2.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.3 　廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司

　　　　8.3.1 　公司簡(jiǎn)介

2013-2014 nián gāngtiě wùliú shìchǎng shēndù tiáo chá fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào

　　　　8.3.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.4 　上海華冶鋼鐵集團(tuán)

　　　　8.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.4.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.5 　大連東展集團(tuán)有限公司

　　　　8.5.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.5.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

第九章 2009-2014年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展概況

　　9.1 　2009-2014年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展綜述

　　　　9.1.1 　歐美鋼鐵流通狀況分析

　　　　9.1.2 　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展歷史

　　　　9.1.3 　中國(guó)鋼鐵貿(mào)易流通行業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.1.4 　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　9.1.5 　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)信息化調(diào)查分析

　　　　9.1.6 　傳統(tǒng)鋼鐵流通業(yè)向鋼鐵服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展分析

　　　　9.1.7 　我國(guó)鋼鐵流通企業(yè)整合邁出了第一步

　　　　9.1.8 　我國(guó)鋼鐵流通業(yè)態(tài)悄然生變

　　9.2 　2009-2014年鋼鐵流通模式發(fā)展分析

　　　　9.2.1 　國(guó)外鋼鐵流通模式解析

　　　　9.2.2 　中國(guó)鋼鐵流通的模式

　　　　9.2.3 　中國(guó)鋼鐵流通企業(yè)商業(yè)模式變革探析

　　　　9.2.4 　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)服務(wù)模式變化情況

　　　　9.2.5 　創(chuàng)新中國(guó)鋼鐵流通模式對(duì)策

　　　　9.2.6 　鋼鐵流通企業(yè)未來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)的盈利模式

　　9.3 　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題

　　　　9.3.1 　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)存在的五大癥結(jié)

　　　　9.3.2 　我國(guó)鋼鐵流通行業(yè)和貿(mào)易商存在的主要問(wèn)題

　　　　9.3.3 　我國(guó)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　　　9.3.4 　國(guó)內(nèi)鋼鐵流通業(yè)面臨巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力

　　　　9.3.5 　國(guó)內(nèi)鋼鐵流通業(yè)的戰(zhàn)略困境

　　　　9.3.6 　鋼鐵流通業(yè)面臨成本問(wèn)題

　　9.4 　鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展對(duì)策

　　　　9.4.1 　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的有效措施

　　　　9.4.2 　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的對(duì)策

　　　　9.4.3 　提高我國(guó)鋼鐵流通業(yè)整體水平的建議

　　　　9.4.4 　鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展策略

　　　　9.4.5 　打造鋼鐵現(xiàn)代流通業(yè)策略分析

　　　　9.4.6 　中國(guó)特色鋼鐵流通業(yè)發(fā)展路徑探索

　　9.5 　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第十章 鋼鐵物流行業(yè)投資分析

2013-2014鉄鋼物流市場(chǎng)の深さの調(diào)査·分析·研究報(bào)告書(shū)の見(jiàn)通し

　　10.1 　投資環(huán)境

　　10.2 　投資機(jī)遇

　　10.3 　投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

　　　　10.3.1 　國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　10.3.2 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)面臨的威脅

　　　　10.3.3 　鋼鐵物流業(yè)應(yīng)重點(diǎn)投資建立現(xiàn)代物流體系

　　　　10.3.4 　鋼鐵物流業(yè)投資應(yīng)挖掘產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī)

第十一章 中智:林:　濟(jì)研：鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢(shì)

　　11.1 　“十二五”我國(guó)鋼鐵行業(yè)規(guī)劃探析

　　　　11.1.1 　“十二五”我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)

　　　　11.1.2 　“十二五”我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)分析

　　　　11.1.3 　“十二五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展思路及目標(biāo)

　　　　11.1.4 　“十二五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù)

　　11.2 　鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢(shì)

　　　　11.2.1 　未來(lái)國(guó)內(nèi)外鋼鐵物流市場(chǎng)的發(fā)展

　　　　11.2.2 　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展前景展望

　　　　11.2.3 　“十二五”中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展前景

　　　　11.2.4 　2015-2020年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析

　　　　11.2.5 　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨向

　　　　11.2.6 　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)未來(lái)發(fā)展變化分析

　　　　11.2.7 　未來(lái)鋼鐵物流新機(jī)制探析

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………