汽車再制造市場調(diào)研與汽車再制造企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告（2014年）

報(bào)告編號：132A550 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：汽車再制造市場調(diào)研與汽車再制造企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告（2014年）
編　號：132A550　
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汽車再制造市場調(diào)研與汽車再制造企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告（2014年）

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關(guān)

（最新）中國汽車再制造市場深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢分析報(bào)告

優(yōu)惠價(jià)：8200元

　　汽車再制造（Automotive Remanufacturing）作為一種旨在延長汽車零部件使用壽命、減少資源浪費(fèi)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，因其能夠有效降低車輛維護(hù)成本、促進(jìn)資源循環(huán)利用，在汽車維修和二手市場等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。近年來，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的推廣和技術(shù)的進(jìn)步，汽車再制造的過程也在不斷創(chuàng)新。目前，汽車再制造的服務(wù)范圍廣泛，能夠提供多種類型的產(chǎn)品，滿足不同應(yīng)用場景的需求。然而，如何進(jìn)一步提高再制造的效率、降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)以及如何更好地適應(yīng)市場變化的需求，是當(dāng)前行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。

　　未來，汽車再制造的發(fā)展將更加注重高效性和標(biāo)準(zhǔn)化。一方面，通過優(yōu)化再制造流程和改進(jìn)檢測技術(shù)，提高汽車再制造的效率和穩(wěn)定性，確保在各種使用條件下都能提供可靠的產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，汽車再制造將更多地采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，提高市場的接受度。此外，隨著數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，汽車再制造將更多地集成智能管理系統(tǒng)，提高設(shè)備的運(yùn)行效率和維護(hù)便利性。通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級，汽車再制造將在提升高效性和標(biāo)準(zhǔn)化水平方面發(fā)揮更大的作用。

第一章中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 再制造產(chǎn)業(yè)概述

　　　　1.1.1 再制造工程的內(nèi)涵

　　　?。?）再制造工程的定義

　　　　（2）再制造的工作原理

　　　?。?）再制造的核心工作

　　　　1.1.2 再制造所處生命周期位置

　　　　1.1.3 再制造與傳統(tǒng)維修/回收對比

　　1.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)

　　　　1.2.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)簡述

　　　?。?）汽車再制造定義

詳:情：http://www.szqimai.com/2013-12/QiCheZaiZhiZaoShiChangFenXi/

　　　　（2）汽車再制造特點(diǎn)

　　　　1.2.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

　　　?。?）技術(shù)推動(dòng)發(fā)展模式

　　　?。?）“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式

　　　?。?）汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式

　　1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)地位

　　　　1.3.1 生態(tài)環(huán)境效益分析

　　　　1.3.2 產(chǎn)品成本效益分析

　　　　1.3.3 汽車生命周期分析

第二章中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)pest分析

　　2.1 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 中國再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析

　　　?。?）《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》（2008年）

　　　?。?）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（2010年）

　　　　（3）《報(bào)廢汽車回收拆借管理?xiàng)l例（征求意見稿）》（2010年）

　　　?。?）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2011年）

　　　　2.1.2 中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析

　　　?。?）《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》（2005年）

　　　?。?）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》（2008年）

　　　　（3）《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2010年）

　　　?。?）《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投融資政策措施意見的通知》（2010年）

　　　　（5）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2011年）

　　2.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　?。?）全球“二次衰退”風(fēng)險(xiǎn)加劇

　　　?。?）國際金融市場可能持續(xù)惡化

　　　　2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

Automotive remanufacturing automotive remanufacturing market research and business development planning analysis report ( 2014 )

　　　?。?）中國gdp增速預(yù)測分析

　　　?。?）中國固定資產(chǎn)投資

　　　?。?）中國工業(yè)增加值

　　　　（4）中國對外進(jìn)出口貿(mào)易

　　2.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

　　　　2.3.1 汽車再制造主要流程

　　　?。?）舊部件分解與清洗

　　　　（2）汽車零部件再制造

　　　?。?）汽車零部件整機(jī)裝配

　　　　2.3.2 汽車再制造技術(shù)分類

　　　?。?）換件修理技術(shù)

　　　　（2）尺寸修理技術(shù)

　　　　（3）表面工程處理技術(shù)

　　　　2.3.3 關(guān)鍵技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造

　　　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的拆卸

　　　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的清洗

　　　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的修復(fù)

　　2.4 產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析

　　　　2.4.1 社會法律環(huán)境分析

　　　　2.4.2 社會人文環(huán)境分析

　　　　2.4.3 國外汽車再制造的影響

第三章國際汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　3.1 歐美汽車再制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)程

　　　　3.1.1 20世紀(jì)30-40年代

　　　　3.1.2 20世紀(jì)80-90年代

　　　　3.1.3 21世紀(jì)近十年

　　3.2 發(fā)達(dá)國家汽車再制造產(chǎn)業(yè)

汽車再製造市場調(diào)研與汽車再製造企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告（2014年）

　　　　3.2.1 美國汽車再制造

　　　　3.2.2 德國汽車再制造

　　　　3.2.3 日本汽車再制造

　　3.3 世界領(lǐng)先汽車再制造公司

　　　　3.3.1 andre niermann（德國）

　　　　3.3.2 atc technology（美國）

　　　　3.3.3 borg automotive a/s（丹麥）

　　　　3.3.4 cardone industries， inc.（美國）

　　　　3.3.5 caterpllar， inc.（美國）

　　　　3.3.6 fenwick automotive products limited （加拿大）

　　　　3.3.7 genuine parts company（美國）

　　　　3.3.8 jasper engine and transmission（美國）

　　　　3.3.9 marshall engines（美國）

　　　　3.3.10 maval manufacturing， inc.（美國）

　　3.4 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　3.4.1 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程

　　　　3.4.2 中國汽車再制造市場規(guī)模

　　　　3.4.3 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)存在問題

　　　　（1）原料獲取困難

　　　?。?）行業(yè)管理落后

　　　?。?）再制造發(fā)動(dòng)機(jī)更換難

　　　?。?）企業(yè)稅負(fù)過重

　　　　3.4.4 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)市場預(yù)測分析

　　3.5 發(fā)達(dá)國家汽車再制造借鑒

　　　　3.5.1 法律法規(guī)角度分析

　　　　3.5.2 產(chǎn)品回收渠道分析

　　　　3.5.3 商業(yè)運(yùn)作角度分析

qìchē zài zhìzào shìchǎng tiáo yán yǔ qìchē zài zhìzào qǐyè fāzhǎn guīhuà fēnxī bàogào (2014 nián)

第四章中~智~林：中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析

　　4.1 中國汽車再制造投資壁壘分析

　　　　4.1.1 政策性因素分析

　　　　4.1.2 技術(shù)性因素分析

　　　　4.1.3 社會意識性因素分析

　　4.2 中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)投入分析

　　　　4.2.1 投入主體分析

　　　　4.2.2 投入階段分析

　　4.3 中國汽車再制造運(yùn)作模式分析

　　　　4.3.1 oem模式分析

　　　　4.3.2 獨(dú)立再制造模式分析

　　　　4.3.3 承包性再制造模式分析

　　　　4.3.4 聯(lián)合再制造模式

　　4.4 中國汽車再制造投資戰(zhàn)略選擇

　　　　4.4.1 產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位

　　　　4.4.2 國際合作戰(zhàn)略

　　　　4.4.3 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

　　　　4.4.4 規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　4.4.5 人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略

圖表目錄

　　圖表1 再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置

　　圖表2 產(chǎn)品壽命特征曲線

　　圖表3 再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對比分析

　　圖表4 再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果（單位 kg，%）

　　圖表7 2007-2013年美國gdp增長及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)（單位 %）

　　圖表9 2007-2013年歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹（單位 %）

　　圖表10 2008-2013年世界經(jīng)濟(jì)增長率（單位 %）

オートモーティブ·再製造、自動(dòng)車再製造市場調(diào)査および事業(yè)開発計(jì)畫分析レポート（ 2014 ）

　　圖表11 2007-2013年金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（rofci）變化趨勢

　　圖表12 2007-2013年msci 全球股票市場指數(shù)

　　圖表18 典型的再制造流程

　　圖表19 新機(jī)與再制造起動(dòng)機(jī)對比（單位 ma，n？m，w）

　　圖表20 減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對比

　　圖表21 發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)方案

　　圖表22 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益表（單位 %）

　　圖表23 再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對比（單位 %）

　　圖表24 中美汽車再制造發(fā)展空間對比（單位億美元，億輛，萬輛，%）

　　圖表25 國外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)

　　圖表26 不同投入主體投入動(dòng)機(jī)及目標(biāo)

　　圖表27 汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征

　　圖表28 玉柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式

　　圖表29 濰柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式（單位 %）

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