| 鐵路客車(chē)是指載運(yùn)旅客的車(chē)輛、為旅客提供服務(wù)的車(chē)輛以及掛運(yùn)在旅客列車(chē)中的其他用途的車(chē)輛（圖為普通硬座客車(chē)）?？蛙?chē)分旅客運(yùn)送、旅客服務(wù)和特殊用途等3種車(chē)輛。截至**，中國(guó)鐵路客車(chē)根據(jù)用途的不同，主要有如下幾種：硬座車(chē)、軟座車(chē)、硬臥車(chē)、軟臥車(chē)、行李車(chē)、餐車(chē)、郵政車(chē)、試驗(yàn)車(chē)。高速客車(chē)中還有一等軟座車(chē)、二等軟座等車(chē)。此外，還有公務(wù)車(chē)、衛(wèi)生車(chē)、醫(yī)務(wù)車(chē)、維修車(chē)、文教車(chē)、特種車(chē)等。 | |
第一章 鐵路客車(chē)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 鐵路客車(chē)的界定 |
業(yè) |
第二節(jié) 鐵路客車(chē)分類(lèi)及特點(diǎn) |
調(diào) |
第三節(jié) 鐵路客車(chē)型號(hào)與編碼 |
研 |
| 一、客車(chē)基本型號(hào) | 網(wǎng) |
| 二、客車(chē)車(chē)號(hào)編碼 | ｗ |
第四節(jié) 鐵路客車(chē)其綜介紹 |
ｗ |
| 一、現(xiàn)代客車(chē)材料 | ｗ |
| 二、客車(chē)在構(gòu)造和內(nèi)部設(shè)施 | ． |
| 三、高速客車(chē)設(shè)計(jì)要素 | Ｃ |
第二章 2010-2011年世界鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2010-2011年世界鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
ｒ |
| 一、國(guó)外鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ． |
| 二、國(guó)外鐵路客車(chē)設(shè)計(jì)理念的變革與創(chuàng)新 | ｃ |
| 三、國(guó)外鐵路客車(chē)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新 | ｎ |
| 四、國(guó)外鐵路客車(chē)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 | 中 |
第二節(jié) 2010-2011年世界鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)主要國(guó)家分析 |
智 |
| 一、美國(guó)鐵路客車(chē)分析 | 林 |
| 二、德國(guó)鐵路短途客車(chē) | ４ |
| 三、日本鐵路公路兩用客車(chē)分析 | ０ |
第三節(jié) 2014-2018年世界鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第三章 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
１ |
| 一、中國(guó)gdp分析 | ２ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ８ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ６ |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ６ |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ８ |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、關(guān)于深化鐵路運(yùn)輸改革建立市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制的若干意見(jiàn) | 調(diào) |
| 二、鐵路客運(yùn)政策解析 | 研 |
| 三、進(jìn)出口政策 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
第四章 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 詳情：http://www.szqimai.com/2013-12/TieLuKeCheShiChangDiaoCha/ | |
| 一、二十一世紀(jì)的鐵路客車(chē) | ． |
| 二、鐵路客車(chē)行業(yè)特點(diǎn)分析 | Ｃ |
| 三、鐵路客車(chē)銷(xiāo)售分析 | ｉ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)重點(diǎn)資訊分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)南車(chē)獲16億元鐵路客車(chē)訂單 | ． |
| 二、巴基斯坦決定進(jìn)口150節(jié) 中國(guó)鐵路客車(chē) | ｃ |
| 三、長(zhǎng)客股份攻占鐵路客車(chē)“半壁江山” | ｎ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)保有量分析 |
中 |
| 一、旅客乘坐車(chē)總量 | 智 |
| 二、硬座車(chē)保有量 | 林 |
| 三、硬臥車(chē)保有量 | ４ |
| 四、軟座車(chē)保有量 | ０ |
| 五、軟臥車(chē)保有量 | ０ |
| 六、空調(diào)車(chē)數(shù)量及所占比重 | ６ |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題分析 |
１ |
第五章 2007-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
２ |
第一節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)規(guī)模分析 |
８ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ６ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | ６ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ８ |
第二節(jié) 2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 1、不同類(lèi)型分析 | 調(diào) |
| 2、不同所有制分析 | 研 |
| 二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 1、不同類(lèi)型分析 | ｗ |
| 2、不同所有制分析 | ｗ |
第三節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | ． |
| 二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | Ｃ |
| 三、出口交貨值分析 | ｉ |
第四節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
ｒ |
| 一、銷(xiāo)售成本分析 | ． |
| 二、費(fèi)用分析 | ｃ |
第五節(jié) 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析 |
ｎ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | 中 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | 智 |
第六章 2007-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
林 |
第一節(jié) 2007-2010年全國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)量分析 |
４ |
第二節(jié) 2011年2月全國(guó)及主要省份鐵路客車(chē)產(chǎn)量分析 |
０ |
第三節(jié) 2011年2月鐵路客車(chē)產(chǎn)量集中度分析 |
０ |
第七章 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
１ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | ２ |
| 二、進(jìn)口金額分析 | ８ |
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、出口數(shù)量分析 | ６ |
| 二、出口金額分析 | ８ |
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
產(chǎn) |
第四節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
業(yè) |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | 調(diào) |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | 研 |
第八章 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 一、中外鐵路客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 | ｗ |
| 二、鐵路客車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 三、鐵路客車(chē)成本競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)業(yè)集中度分析 |
Ｃ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ｉ |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布 | ｒ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
． |
第九章 2010-2011年中國(guó)鐵路客車(chē)制造重點(diǎn)廠商運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)狀況分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)南車(chē)股份有限公司 （601766） |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第二節(jié) 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 2014 China Railway Passenger status quo and future market trend analysis report | |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第三節(jié) 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
第五節(jié) 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第六節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第七節(jié) 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第八節(jié) 唐山華達(dá)總公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
第九節(jié) 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第十節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第十章 2010-2011年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 | 研 |
| 三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步 | 網(wǎng) |
| 四、第六次大提速擴(kuò)容中國(guó)鐵路生存空間 | ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路的運(yùn)行現(xiàn)況 |
ｗ |
| 一、中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況 | ． |
| 三、2010年鐵路行業(yè)顯現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)龍頭效應(yīng) | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀 | ｒ |
| 二、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的確立條件 | ． |
| 三、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與方式 | ｃ |
| 四、引入戰(zhàn)略投資者 | ｎ |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路建設(shè)投融資分析 |
中 |
| 2014年中國(guó)鐵路客車(chē)現(xiàn)狀分析及市場(chǎng)未來(lái)走勢(shì)報(bào)告 | |
| 一、鐵路基本建設(shè)投資分析 | 智 |
| 二、bot融資方式在中國(guó)鐵路基本建設(shè)的應(yīng)用 | 林 |
| 三、中國(guó)鐵路在投融資方面存在的問(wèn)題及對(duì)策 | ４ |
| 四、鐵路在拓寬融資渠道的三個(gè)重要條件 | ０ |
| 五、鐵路建設(shè)的籌資融資策略 | ０ |
第十一章 2010-2011年中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)新形勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客運(yùn)總體狀況分析 |
１ |
| 一、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析 | ２ |
| 二、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析 | ８ |
| 三、城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn) | ６ |
| 四、鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析 | ６ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及成因 | 產(chǎn) |
| 二、鐵路參與短途運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要性 | 業(yè) |
| 三、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)定位 | 調(diào) |
| 四、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)需要政策支持 | 研 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線分析 |
網(wǎng) |
| 一、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的特點(diǎn) | ｗ |
| 二、客運(yùn)專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 三、發(fā)展客運(yùn)專(zhuān)線的必要性與迫切性 | ｗ |
| 四、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)管理模式 | ． |
| 五、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線基本管理體制 | Ｃ |
| 六、發(fā)展鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的意義 | ｉ |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客運(yùn)質(zhì)量分析 |
ｒ |
| 一、鐵路客運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)涵 | ． |
| 二、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量特性 | ｃ |
| 三、鐵路客運(yùn)質(zhì)量存在不不足 | ｎ |
| 四、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理步驟 | 中 |
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題及策略 |
智 |
| 一、制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的八大問(wèn)題 | 林 |
| 二、中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)戰(zhàn)略 | ４ |
| 三、鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略 | ０ |
| 四、提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略 | ０ |
第十二章 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
１ |
| 一、鐵路客車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) | ２ |
| 二、鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)前景展望 | ８ |
| 三、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、鐵路客車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、鐵路客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 三、鐵路客車(chē)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
第十三章 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
研 |
第一節(jié) 鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)投資特性分析 |
網(wǎng) |
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 一、鐵路客車(chē)投資吸引力分析 | ｗ |
| 二、鐵路客車(chē)投資潛力分析 | ｗ |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | ． |
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
Ｃ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 二、成本風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 三、信貸風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
第四節(jié) 中~智~林~－投資戰(zhàn)略指導(dǎo) |
ｃ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)gdp總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2010年一季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 2008-2010年中國(guó)cpi、ppi月度走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2000-2009年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖 | ０ |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表 | ０ |
| 圖表 1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖 | ８ |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2009年1月-2010年4月人民幣兌美元匯率中間價(jià) | ６ |
| 圖表 2010年4月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表 | ８ |
| 圖表 2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量的增速走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖 | 研 |
| 圖表 2008年12月23日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2007-2008年央行歷次調(diào)整利率時(shí)間及幅度表 | ｗ |
| 2014 nián zhōngguó tiělù kèchē xiànzhuàng fēnxī jí shìchǎng wèilái zǒushì bàogào | |
| 圖表 我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ｎ |
| 圖表 1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（r&d）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) | 林 |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長(zhǎng)率分析 單位：個(gè) | ４ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長(zhǎng)分析 單位：個(gè) | ０ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元 | ０ |
| 圖表 2011年中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) | ６ |
| 圖表 2011年中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個(gè) | １ |
| 圖表 2011年中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型銷(xiāo)售收入 單位：千元 | ２ |
| 圖表 2011年中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)不同所有制銷(xiāo)售收入 單位：千元 | ８ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造產(chǎn)成品及增長(zhǎng)分析 單位：億元 | ６ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 單位：億元 | ６ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造出口交貨值分析 單位：億元 | ８ |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售成本分析 單位：億元 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元 | 業(yè) |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元 | 調(diào) |
| 圖表 2007-2011年2月中國(guó)鐵路客車(chē)制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析 | 研 |
| 圖表 2007-2010年全國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)量分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年2月全國(guó)及主要省份鐵路客車(chē)產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 圖表 2011年2月鐵路客車(chē)產(chǎn)量集中度分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)口數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)口金額分析 | ． |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)出口數(shù)量分析 | Ｃ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)出口金額分析 | ｉ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ｒ |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ． |
| 圖表 2006-2010年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)動(dòng)客車(chē)、貨車(chē)、敞車(chē)出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｃ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖 | 林 |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司負(fù)債情況圖 | 研 |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠負(fù)債情況圖 | ｉ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠負(fù)債情況圖 | 林 |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 2014中國(guó)鉄道旅客の現(xiàn)狀と今後の市場(chǎng)動(dòng)向分析レポート | |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春客車(chē)廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司負(fù)債情況圖 | 研 |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司負(fù)債情況圖 | ｉ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 唐山華達(dá)總公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司負(fù)債情況圖 | 林 |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 青島四機(jī)勞務(wù)開(kāi)發(fā)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2014-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖表 2014-2018年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
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