相 關 |
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新能源汽車功率電子是電動汽車和混合動力汽車的關鍵部件,近年來隨著新能源汽車市場的爆發(fā)式增長,其技術進步和市場應用也取得了顯著成果。高效率、高功率密度和高可靠性的逆變器、DC-DC轉換器和車載充電器等產(chǎn)品,顯著提升了新能源汽車的性能和續(xù)航能力。同時,第三代半導體材料如SiC和GaN的應用,進一步推動了功率電子器件的創(chuàng)新。 | |
未來,新能源汽車功率電子將更加注重技術創(chuàng)新和系統(tǒng)集成。技術創(chuàng)新趨勢體現(xiàn)在開發(fā)更高效、更小型化的功率電子模塊,以及優(yōu)化熱管理和電磁兼容性,以適應新能源汽車對空間和重量的嚴格要求。系統(tǒng)集成趨勢則意味著功率電子將與電池管理系統(tǒng)、電機控制和車輛通信系統(tǒng)更加緊密地結合,實現(xiàn)整車能源管理的智能化和高效化。 | |
《2025-2031年中國新能源汽車功率電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研與發(fā)展趨勢分析報告》基于多年行業(yè)研究積累,結合新能源汽車功率電子市場發(fā)展現(xiàn)狀,依托行業(yè)權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫,對新能源汽車功率電子市場規(guī)模、技術現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了新能源汽車功率電子行業(yè)競爭格局,重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力,并通過SWOT分析揭示了新能源汽車功率電子行業(yè)機遇與潛在風險。同時,報告對新能源汽車功率電子市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學預測,為投資者提供了投資價值判斷和策略建議,助力把握新能源汽車功率電子行業(yè)的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 車用功率電子概述 |
產(chǎn) |
1.1 車用功率電子概述 |
業(yè) |
1.2 電機控制器(逆變器) |
調 |
1.2.1 基本原理 | 研 |
1.2.2 產(chǎn)品分類 | 網(wǎng) |
1.2.3 技術路線發(fā)展歷程 | w |
1.2.4 技術發(fā)展趨勢 | w |
1.3 DC-DC轉換器 |
w |
1.3.1 產(chǎn)品分類 | . |
1.3.2 技術發(fā)展及趨勢 | C |
1.3.3 技術評價指標 | i |
1.3.4 技術難點及行業(yè)壁壘 | r |
1.3.5 主要部件及成本結構 | . |
1.4 車載充電機(OBC) |
c |
1.5 總結 |
n |
第二章 電動汽車電機控制器市場 |
中 |
2.1 政策環(huán)境 |
智 |
2.2 市場規(guī)模 |
林 |
2.3 行業(yè)利潤 |
4 |
2.4 供應模式 |
0 |
2.5 競爭格局 |
0 |
2.6 全球企業(yè)配套 |
6 |
詳情:http://www.szqimai.com/6/02/XinNengYuanQiCheGongLvDianZiWeiL.html | |
第三章 電動汽車DC/DC和充電機市場 |
1 |
3.1 市場規(guī)模 |
2 |
3.2 競爭格局 |
8 |
3.3 技術趨勢 |
6 |
3.4 全球企業(yè)配套 |
6 |
第四章 中國DC-DC和充電機重點企業(yè) |
8 |
4.1 杭州富特科技股份有限公司 |
產(chǎn) |
4.1.1 公司簡介 | 業(yè) |
4.1.2 經(jīng)營情況 | 調 |
4.1.3 車用DC/DC和充電機產(chǎn)品 | 研 |
4.1.4 產(chǎn)能 | 網(wǎng) |
4.2 深圳欣銳科技股份有限公司 |
w |
4.2.1 公司簡介 | w |
4.2.2 車用DC/DC和充電機產(chǎn)品 | w |
4.2.3 研發(fā)和技術能力 | . |
4.3 杭州鐵城信息科技有限公司 |
C |
4.3.1 公司簡介 | i |
4.3.2 經(jīng)營情況 | r |
4.3.3 車用DC/DC和充電機產(chǎn)品 | . |
4.3.4 技術特點 | c |
4.4 石家莊通合電子科技股份有限公司 |
n |
4.4.1 公司簡介 | 中 |
4.4.2 經(jīng)營情況 | 智 |
4.4.3 車用DC/DC和充電機業(yè)務 | 林 |
4.4.4 技術特點 | 4 |
4.5 洛陽嘉盛電源科技有限公司 |
0 |
4.5.1 公司簡介 | 0 |
4.5.2 經(jīng)營情況 | 6 |
4.5.3 車用DC/DC和充電機業(yè)務 | 1 |
第五章 中國電動汽車電機控制器(逆變器)生產(chǎn)商 |
2 |
5.1 上海電驅動股份有限公司 |
8 |
5.1.1 公司簡介 | 6 |
5.1.2 經(jīng)營情況 | 6 |
5.1.3 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 8 |
5.1.4 技術特點 | 產(chǎn) |
5.2 深圳市匯川技術股份有限公司 |
業(yè) |
5.2.1 公司簡介 | 調 |
5.2.2 經(jīng)營情況 | 研 |
5.2.3 電動汽車電機控制器運營及發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
5.2.4 電動汽車電機控制器產(chǎn)品及技術特點 | w |
5.3 上海大郡動力控制技術有限公司 |
w |
5.3.1 公司簡介 | w |
5.3.2 發(fā)展歷程 | . |
5.3.3 經(jīng)營情況 | C |
5.3.4 業(yè)務模式 | i |
5.3.5 電動汽車電機控制器產(chǎn)品及技術特點 | r |
5.3.6 電動汽車領域業(yè)務 | . |
5.3.7 電動汽車領域發(fā)展戰(zhàn)略 | c |
Research Report on the Development Status and Trend Analysis of China's New Energy Vehicle Power Electronics Industry from 2024 to 2030 | |
5.4 天津市松正電動汽車技術股份有限公司 |
n |
5.4.1 公司簡介 | 中 |
5.4.2 電動汽車業(yè)務 | 智 |
5.4.3 電動汽車動力系統(tǒng)主要產(chǎn)品及技術特點 | 林 |
5.4.4 電動汽車領域發(fā)展戰(zhàn)略 | 4 |
5.5 大洋電機 |
0 |
5.5.1 公司簡介 | 0 |
5.5.2 經(jīng)營情況 | 6 |
5.5.3 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 1 |
5.5.4 研發(fā) | 2 |
5.5.5 發(fā)展戰(zhàn)略 | 8 |
5.6 聯(lián)合汽車電子有限公司 |
6 |
5.6.1 公司簡介 | 6 |
5.6.2 生產(chǎn)&研發(fā) | 8 |
5.6.3 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 產(chǎn) |
5.7 湖南中車時代電動汽車股份有限公司 |
業(yè) |
5.7.1 公司簡介 | 調 |
5.7.2 經(jīng)營情況 | 研 |
5.7.3 電動汽車控制器業(yè)務 | 網(wǎng) |
5.7.4 驅動系統(tǒng)業(yè)務動態(tài) | w |
5.7.5 產(chǎn)能 | w |
5.8 比亞迪股份有限公司 |
w |
5.8.1 公司簡介 | . |
5.8.2 經(jīng)營情況 | C |
5.8.3 電動汽車電機控制器業(yè)務 | i |
5.9 珠海英搏爾電氣股份有限公司 |
r |
5.9.1 公司簡介 | . |
5.9.2 銷售收入及成本 | c |
5.9.3 銷售模式 | n |
5.9.4 主要客戶 | 中 |
5.9.5 電動汽車電機控制器產(chǎn)品 | 智 |
5.9.6 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 林 |
5.9.7 研發(fā) | 4 |
5.9.8 電機控制器發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
5.10 深圳市藍海華騰技術股份有限公司 |
0 |
5.10.1 公司簡介 | 6 |
5.10.2 銷售收入及成本 | 1 |
5.10.3 銷售模式 | 2 |
5.10.4 主要客戶 | 8 |
5.10.5 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 6 |
5.10.6 研發(fā) | 6 |
5.10.7 電機控制器發(fā)展戰(zhàn)略 | 8 |
5.11 福建省福工動力技術有限公司 |
產(chǎn) |
5.11.1 公司簡介 | 業(yè) |
5.11.2 對外合作 | 調 |
5.11.3 新能源汽車驅動總成業(yè)務 | 研 |
5.11.4 產(chǎn)能規(guī)劃 | 網(wǎng) |
5.12 致茂電子股份有限公司 |
w |
5.12.1 公司簡介 | w |
2024-2030年中國新能源汽車功率電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
5.12.2 經(jīng)營情況 | w |
5.12.3 電動汽車電機控制器業(yè)務 | . |
5.12.4 電動汽車領域發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
5.13 臺達電子工業(yè)股份有限公司 |
i |
5.13.1 公司簡介 | r |
5.13.2 經(jīng)營情況 | . |
5.13.3 電動汽車領域業(yè)務 | c |
5.14 精進電動科技(北京)有限公司 |
n |
5.14.1 公司簡介 | 中 |
5.14.2 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 智 |
5.15 東方電氣集團東風電機有限公司 |
林 |
5.15.1 公司簡介 | 4 |
5.15.2 電動汽車控制器業(yè)務 | 0 |
5.16 尼得科(北京)傳動技術有限公司 |
0 |
5.16.1 公司簡介 | 6 |
5.16.2 經(jīng)營情況 | 1 |
5.16.3 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 2 |
5.17 時光科技有限公司 |
8 |
5.17.1 公司簡介 | 6 |
5.17.2 電動汽車電機控制器業(yè)務 | 6 |
5.18 安徽巨一自動化裝備有限公司 |
8 |
5.18.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
5.18.2 乘用車電驅動產(chǎn)品 | 業(yè) |
5.18.3 商用車電驅動產(chǎn)品 | 調 |
5.18.4 電動汽車電驅動業(yè)務 | 研 |
5.19 山東德洋電子科技有限公司 |
網(wǎng) |
5.19.1 公司簡介 | w |
5.19.2 電動汽車電驅動業(yè)務 | w |
5.20 北京西門子汽車電驅動系統(tǒng)有限公司 |
w |
5.21 北京佩特來電機驅動技術有限公司 |
. |
第六章 全球電機控制器(逆變器)生產(chǎn)商 |
C |
6.1 日立汽車系統(tǒng) |
i |
6.1.1 公司簡介 | r |
6.1.2 經(jīng)營情況 | . |
6.1.3 電動汽車領域業(yè)務 | c |
6.2 三菱電機 |
n |
6.2.1 公司簡介 | 中 |
6.2.2 經(jīng)營情況 | 智 |
6.2.3 電動汽車領域業(yè)務 | 林 |
6.3 明電舍 |
4 |
6.3.1 公司簡介 | 0 |
6.3.2 經(jīng)營情況 | 0 |
6.3.3 電動汽車領域業(yè)務 | 6 |
6.4 東芝 |
1 |
6.4.1 公司簡介 | 2 |
6.4.2 經(jīng)營情況 | 8 |
6.4.3 電動汽車領域業(yè)務 | 6 |
6.5 現(xiàn)代摩比斯 |
6 |
6.5.1 公司簡介 | 8 |
2024-2030 Nian ZhongGuo Xin Neng Yuan Qi Che Gong Lv Dian Zi HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QuShi FenXi BaoGao | |
6.5.2 經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
6.5.3 電動汽車領域業(yè)務 | 業(yè) |
6.6 德爾福 |
調 |
6.6.1 公司簡介 | 研 |
6.6.2 經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
6.6.3 電動汽車領域業(yè)務 | w |
6.7 羅伯特博世 |
w |
6.7.1 公司簡介 | w |
6.7.2 經(jīng)營情況 | . |
6.7.3 電動汽車領域業(yè)務 | C |
6.8 大陸 |
i |
6.8.1 公司簡介 | r |
6.8.2 經(jīng)營情況 | . |
6.8.3 電動汽車領域業(yè)務 | c |
第七章 (中?智?林)IGBT供應商 |
n |
7.1 富士電機 |
中 |
7.1.1 公司簡介 | 智 |
7.1.2 經(jīng)營情況 | 林 |
7.1.3 電動汽車領域業(yè)務 | 4 |
7.1.4 電動汽車領域發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
7.2 英飛凌 |
0 |
7.2.1 公司簡介 | 6 |
7.2.2 經(jīng)營情況 | 1 |
7.2.3 電動汽車領域業(yè)務 | 2 |
7.2.4 電動汽車領域發(fā)展戰(zhàn)略 | 8 |
7.3 電裝 |
6 |
7.3.1 公司簡介 | 6 |
7.3.2 經(jīng)營情況 | 8 |
7.3.3 電動汽車領域業(yè)務 | 產(chǎn) |
7.4 ROHM |
業(yè) |
7.4.1 公司簡介 | 調 |
7.4.2 經(jīng)營情況 | 研 |
7.4.3 電動汽車領域業(yè)務 | 網(wǎng) |
7.5 IR |
w |
7.5.1 公司簡介 | w |
7.5.2 經(jīng)營情況 | w |
7.5.3 電動汽車領域業(yè)務 | . |
7.6 賽米控 |
C |
7.6.1 公司簡介 | i |
7.6.2 經(jīng)營情況 | r |
7.6.3 電動汽車領域業(yè)務 | . |
圖表目錄 | c |
圖:純電動汽車控制系統(tǒng)圖 | n |
圖:混合動力汽車控制系統(tǒng)圖 | 中 |
圖:能量轉換部件和功率器件類型 | 智 |
圖:車用功率電子器件類型及適用范圍 | 林 |
圖:純電動汽車車用電源架構(IEEE2015) | 4 |
圖:混合動力汽車車用電源架構(IEEE2016) | 0 |
圖:電動汽車電機控制器原理 | 0 |
2024-2030年中國新エネルギー自動車電力電子業(yè)界の発展現(xiàn)狀調査研究と発展傾向分析報告 | |
圖:驅動電機控制器 | 6 |
圖:逆變器供應關系圖 | 1 |
表:電動汽車電機控制器分類 | 2 |
圖:第二代Prius用IGBT功率模塊與電機控制器 | 8 |
圖:第二代Prius用IGBT功率模塊與電機控制器 | 6 |
圖:日立第一代電機控制器結構 | 6 |
圖:日立第二代電機控制器結構 | 8 |
圖:日立雙面Pin-Fin式IGBT模塊與第三代電機控制器產(chǎn)品 | 產(chǎn) |
圖:博世第三代汽車級IGBT功率模塊 | 業(yè) |
圖:博世電機控制器產(chǎn)品INV2CON | 調 |
圖:博世電機控制器產(chǎn)品INVCON2.3 | 研 |
圖:大陸EPF2系列電機控制器 | 網(wǎng) |
圖:大陸新一代電機控制器產(chǎn)品 | w |
圖:豐田與電裝聯(lián)合研發(fā)的SiC(左)與Si(右)電機控制器 | w |
圖:日本明電舍SiC電機控制器與電機一體機 | w |
圖:DC-DC轉換器 | . |
圖:DC-DC高低壓轉換器結構示意圖 | C |
圖:DC-DC12V電壓穩(wěn)定器結構示意圖 | i |
圖:DC-DC高壓升壓器結構示意圖 | r |
圖:DC-DC轉換器典型技術參數(shù) | . |
圖:電動汽車功率電子器件成本占比 | c |
表:中國電動汽車電機控制器相關政策 | n |
圖:電機驅動與電力電子技術研發(fā)目標和任務 | 中 |
表:2025-2031年中國電動汽車電機控制器需求及市場規(guī)模 | 智 |
表:2020-2025年匯川技術及藍海華騰電機控制器業(yè)務毛利率 | 林 |
圖:中國電動汽車電機控制器供應模式 | 4 |
http://www.szqimai.com/6/02/XinNengYuanQiCheGongLvDianZiWeiL.html
……
相 關 |
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