相 關(guān) |
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船員服務(wù)包括船員招聘、培訓(xùn)、派遣、福利保障和心理支持等,是海運(yùn)行業(yè)的重要組成部分。近年來(lái),隨著全球航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇和船舶自動(dòng)化水平的提高,對(duì)高素質(zhì)、專業(yè)化船員的需求日益增長(zhǎng)。船員服務(wù)公司通過(guò)提供定制化的培訓(xùn)計(jì)劃和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,吸引和保留人才。同時(shí),遠(yuǎn)程醫(yī)療、心理健康咨詢等服務(wù)的引入,提高了船員的工作滿意度和生活質(zhì)量。然而,海員面臨的長(zhǎng)時(shí)間海上工作、遠(yuǎn)離家人、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn),仍然需要行業(yè)和社會(huì)給予更多的關(guān)注和支持。 | |
未來(lái),船員服務(wù)將更加注重人性化和數(shù)字化。人性化方面,將加大對(duì)船員福祉的投資,包括改善船上住宿條件、提供豐富多樣的娛樂(lè)設(shè)施、增強(qiáng)家庭聯(lián)系渠道等,以提升船員的幸福感和忠誠(chéng)度。數(shù)字化方面,通過(guò)引入遠(yuǎn)程培訓(xùn)、在線醫(yī)療咨詢和智能心理健康管理平臺(tái),為船員提供更加便捷、高效的服務(wù)。同時(shí),利用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù),優(yōu)化船員調(diào)度和績(jī)效管理,提高整體運(yùn)營(yíng)效率。 | |
第1章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展背景 |
產(chǎn) |
1.1 船員的界定及用工方式 |
業(yè) |
1.1.1 船員的界定 | 調(diào) |
1.1.2 船員用工方式 | 研 |
?。?)船員勞務(wù)內(nèi)派 | 網(wǎng) |
(2)船員勞務(wù)外派 | w |
?。?)船員直接用工 | w |
1.2 船員服務(wù)行業(yè)基本概述 |
w |
1.2.1 船員服務(wù)的產(chǎn)生 | . |
1.2.2 船員服務(wù)的定義 | C |
1.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)及分類 | i |
1.2.4 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)主要業(yè)務(wù) | r |
(1)技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)分析 | . |
?。?)代理管理業(yè)務(wù)分析 | c |
?。?)船舶配員業(yè)務(wù)分析 | n |
(4)自營(yíng)船員業(yè)務(wù)分析 | 中 |
1.2.5 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)基本要求 | 智 |
?。?)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的基本條件 | 林 |
(2)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)要求 | 4 |
?。?)船員服務(wù)和外派機(jī)構(gòu)申請(qǐng)材料 | 0 |
1.2.6 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)功能作用 | 0 |
1.3 船員服務(wù)行業(yè)管理體制分析 |
6 |
1.3.1 船員服務(wù)主管部門(mén)分析 | 1 |
1.3.2 船員服務(wù)管理現(xiàn)狀分析 | 2 |
1.3.3 船員服務(wù)管理主要問(wèn)題 | 8 |
1.3.4 國(guó)外船員服務(wù)管理借鑒 | 6 |
?。?)菲律賓船員服務(wù)管理方式 | 6 |
?。?)其它國(guó)家船員服務(wù)管理方式 | 8 |
(3)對(duì)我國(guó)船員服務(wù)管理的借鑒 | 產(chǎn) |
1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
1.4.1 船員服務(wù)行業(yè)政策環(huán)境 | 調(diào) |
?。?)船員服務(wù)行業(yè)法律法規(guī) | 研 |
?。?)船員服務(wù)行業(yè)政策解析 | 網(wǎng) |
1.4.2 船員服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | w |
(1)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 | w |
?。?)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 | w |
?。?)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 | . |
1.4.3 船員服務(wù)行業(yè)社會(huì)環(huán)境 | C |
第2章 全球船員供需與勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn) |
i |
2.1 全球航運(yùn)業(yè)景氣度分析 |
r |
2.1.1 全球貿(mào)易業(yè)景氣程度 | . |
2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | c |
詳情:http://www.szqimai.com/A/61/ChuanYuanFuWuHangYeYanJiuBaoGao.html | |
2.1.3 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧 | n |
2.1.4 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 中 |
2.2 全球船員供應(yīng)情況分析 |
智 |
2.2.1 全球船員資源分布情況 | 林 |
2.2.2 全球船員供應(yīng)能力分析 | 4 |
2.2.3 國(guó)外船員教育培訓(xùn)情況 | 0 |
?。?)印度船員教育培訓(xùn)情況 | 0 |
(2)菲律賓船員教育培訓(xùn)情況 | 6 |
?。?)馬來(lái)西亞船員教育培訓(xùn)情況 | 1 |
?。?)新加坡船員教育培訓(xùn)情況 | 2 |
2.3 全球船員需求及供需預(yù)測(cè)分析 |
8 |
2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析 | 6 |
2.3.2 全球船員需求特點(diǎn)與趨勢(shì) | 6 |
2.3.3 全球船員供需預(yù)測(cè)分析 | 8 |
2.3.4 全球高級(jí)海員供需分析 | 產(chǎn) |
2.4 國(guó)外船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn) |
業(yè) |
2.4.1 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 調(diào) |
2.4.2 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)格局 | 研 |
2.4.3 菲律賓船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn) | 網(wǎng) |
?。?)船員勞務(wù)輸出情況分析 | w |
?。?)船員勞務(wù)輸出成功經(jīng)驗(yàn) | w |
?。?)對(duì)我國(guó)船員勞務(wù)輸出的借鑒 | w |
第3章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
. |
3.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)景氣度分析 |
C |
3.1.1 航運(yùn)業(yè)總體景氣度 | i |
3.1.2 航運(yùn)業(yè)宏觀景氣趨勢(shì) | r |
3.1.3 航運(yùn)企業(yè)景氣分析 | . |
?。?)船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣分析 | c |
(2)干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣分析 | n |
?。?)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析 | 中 |
?。?)港口企業(yè)景氣分析 | 智 |
?。?)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣分析 | 林 |
3.1.4 航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 4 |
3.2 船員供給與需求情況分析 |
0 |
3.2.1 船員總體供需情況分析 | 0 |
?。?)船員總體供給情況 | 6 |
(2)船員總體需求情況 | 1 |
?。?)船員供需平衡分析 | 2 |
3.2.2 高級(jí)船員供需情況分析 | 8 |
(1)高級(jí)船員使用情況 | 6 |
?。?)高級(jí)船員配員補(bǔ)給情況 | 6 |
(3)高級(jí)船員需求情況 | 8 |
?。?)高級(jí)船員供需比例脫節(jié) | 產(chǎn) |
3.2.3 船員供需情況預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展綜述 |
調(diào) |
3.3.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
3.3.2 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展模式 | 網(wǎng) |
3.3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | w |
3.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | w |
3.3.5 船員服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度 | w |
(1)上游供應(yīng)商議價(jià)能力 | . |
?。?)下游客戶議價(jià)能力 | C |
(3)行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅 | i |
?。?)行業(yè)替代品威脅 | r |
?。?)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng) | . |
第4章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)主要業(yè)務(wù)發(fā)展分析 |
c |
4.1 船員教育與培訓(xùn)發(fā)展分析 |
n |
4.1.1 船員教育與培訓(xùn)體系分析 | 中 |
(1)上船前的教育與培訓(xùn) | 智 |
?。?)船上培訓(xùn) | 林 |
?。?)在職陸上培訓(xùn) | 4 |
4.1.2 國(guó)內(nèi)外船員教育與培訓(xùn)比較 | 0 |
(1)船員教育與培訓(xùn)模式分析 | 0 |
(2)國(guó)外船員教育與培訓(xùn)分析 | 6 |
?。?)中外船員教育與培訓(xùn)體制對(duì)比 | 1 |
4.1.3 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)現(xiàn)狀 | 2 |
?。?)船員教育與培訓(xùn)歷程 | 8 |
?。?)船員教育與培訓(xùn)規(guī)模 | 6 |
?。?)船員教育與培訓(xùn)的不足 | 6 |
?。?)船員教育與培訓(xùn)影響因素 | 8 |
4.1.4 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇和威脅 | 產(chǎn) |
?。?)船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇 | 業(yè) |
(2)船員教育與培訓(xùn)威脅 | 調(diào) |
4.2 船員證書(shū)辦理業(yè)務(wù)分析 |
研 |
4.2.1 船員的培訓(xùn)與發(fā)證 | 網(wǎng) |
4.2.2 船員考試規(guī)模分析 | w |
4.2.3 船員發(fā)證機(jī)構(gòu)情況 | w |
4.2.4 持證船員數(shù)量分析 | w |
4.3 船員管理業(yè)務(wù)分析 |
. |
4.3.1 船員管理工作主要內(nèi)容 | C |
4.3.2 當(dāng)前船員管理形勢(shì)分析 | i |
4.3.3 船員管理模式轉(zhuǎn)型分析 | r |
4.3.4 船員管理中存在的問(wèn)題 | . |
4.3.5 船員管理的措施與對(duì)策 | c |
4.4 船舶配員業(yè)務(wù)分析 |
n |
4.4.1 國(guó)際船舶配員發(fā)展情況 | 中 |
(1)日本船舶配員發(fā)展情況 | 智 |
?。?)荷蘭船舶配員發(fā)展情況 | 林 |
(3)德國(guó)船舶配員發(fā)展情況 | 4 |
2025 Edition China Seafarer Services Market Research and Development Prospect Forecast Report | |
?。?)美國(guó)船舶配員發(fā)展情況 | 0 |
4.4.2 中國(guó)船舶配員基本標(biāo)準(zhǔn) | 0 |
4.4.3 中國(guó)船舶配員需求分析 | 6 |
4.4.4 中國(guó)船舶配員影響因素 | 1 |
4.4.5 中國(guó)船舶配員主要問(wèn)題 | 2 |
第5章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
8 |
5.1 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)分析 |
6 |
5.1.1 內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析 | 6 |
(1)內(nèi)河船舶保有量情況 | 8 |
?。?)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析 | 產(chǎn) |
?。?)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | 業(yè) |
5.1.2 內(nèi)河船員市場(chǎng)發(fā)展概況 | 調(diào) |
5.1.3 內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展 | 研 |
5.1.4 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì) | 網(wǎng) |
5.2 海船船員服務(wù)市場(chǎng)分析 |
w |
5.2.1 海運(yùn)業(yè)景氣情況與趨勢(shì) | w |
5.2.2 海員市場(chǎng)供需情況分析 | w |
5.2.3 海員船員服務(wù)基本模式 | . |
?。?)租借、借用或勞務(wù)派遣 | C |
?。?)委托代理或人事外包 | i |
?。?)船員就業(yè)的中介服務(wù) | r |
5.2.4 海員船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展 | . |
5.2.5 海員船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì) | c |
5.3 船員外派服務(wù)市場(chǎng)分析 |
n |
5.3.1 外派船員的特征 | 中 |
5.3.2 外派船員的分類 | 智 |
5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析 | 林 |
?。?)外派船員規(guī)模分析 | 4 |
?。?)外派船員結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
(3)外派船員地區(qū)分布 | 0 |
5.3.4 船員外派市場(chǎng)格局 | 6 |
5.3.5 船員外派競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 1 |
?。?)外派船員競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 | 2 |
(2)外派船員競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 8 |
?。?)外派船員競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析 | 6 |
5.3.6 外派船員機(jī)遇與威脅分析 | 6 |
5.3.7 船員外派發(fā)展的關(guān)鍵分析 | 8 |
第6章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)潛力 |
產(chǎn) |
6.1 上海市船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
業(yè) |
6.1.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | 調(diào) |
6.1.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 研 |
6.1.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
6.1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | w |
6.2 福建省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
w |
6.2.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | w |
6.2.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | . |
6.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀 | C |
6.2.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | i |
6.3 浙江省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
r |
6.3.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | . |
6.3.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | c |
6.3.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
6.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 中 |
6.4 山東省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
智 |
6.4.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | 林 |
6.4.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 4 |
6.4.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
6.4.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 0 |
6.5 江蘇省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
6 |
6.5.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | 1 |
6.5.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 2 |
6.5.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀 | 8 |
6.5.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 6 |
6.6 遼寧省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析 |
6 |
6.6.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) | 8 |
6.6.2 船員市場(chǎng)供需情況分析 | 產(chǎn) |
6.6.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
6.6.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 調(diào) |
第7章 中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì) |
研 |
7.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
7.1.1 船員服務(wù)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | w |
7.1.2 船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | w |
(1)船員服務(wù)行業(yè)機(jī)遇分析 | w |
?。?)船員服務(wù)行業(yè)威脅分析 | . |
?。?)船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | C |
7.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)剖析 |
i |
7.2.1 船員服務(wù)行業(yè)投資特性 | r |
(1)船員服務(wù)行業(yè)進(jìn)入壁壘 | . |
?。?)船員服務(wù)行業(yè)盈利因素 | c |
?。?)船員服務(wù)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) | n |
7.2.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì) | 中 |
7.3 船員服務(wù)行業(yè)投資建議 |
智 |
第8章 中-智-林-:中國(guó)領(lǐng)先船員服務(wù)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
林 |
8.1 領(lǐng)先海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析 |
4 |
8.1.1 中遠(yuǎn)對(duì)外勞務(wù)合作公司 | 0 |
?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 0 |
?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 6 |
2025版中國(guó)船員服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 1 |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 2 |
?。?)公司服務(wù)船舶類型 | 8 |
?。?)公司主要合作單位 | 6 |
(7)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 6 |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 8 |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
?。?0)公司投資與并購(gòu)分析 | 業(yè) |
?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 調(diào) |
8.1.2 中海國(guó)際船舶管理有限公司 | 研 |
(1)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
?。?)公司組織架構(gòu)分析 | w |
?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | w |
?。?)公司管理船員數(shù)量 | w |
(5)公司服務(wù)船舶類型 | . |
?。?)公司主要合作單位 | C |
?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | i |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | r |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
?。?0)公司投資與并購(gòu)分析 | c |
?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | n |
8.1.3 上海長(zhǎng)航船員勞務(wù)合作公司 | 中 |
?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 智 |
?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 林 |
(3)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 4 |
?。?)公司管理船員數(shù)量 | 0 |
?。?)公司服務(wù)船舶類型 | 0 |
?。?)公司主要合作單位 | 6 |
?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 1 |
(8)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 2 |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 8 |
(10)公司投資與并購(gòu)分析 | 6 |
?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 6 |
8.1.4 上海國(guó)遠(yuǎn)勞務(wù)服務(wù)有限公司 | 8 |
?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
(2)公司組織架構(gòu)分析 | 業(yè) |
?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 調(diào) |
?。?)公司管理船員數(shù)量 | 研 |
?。?)公司服務(wù)船舶類型 | 網(wǎng) |
?。?)公司主要合作單位 | w |
(7)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | w |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | w |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
?。?0)公司投資與并購(gòu)分析 | C |
?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | i |
8.1.5 泉州中泉國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作(集團(tuán))有限公司 | r |
(1)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | . |
?。?)公司組織架構(gòu)分析 | c |
(3)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | n |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 中 |
?。?)公司服務(wù)船舶類型 | 智 |
(6)公司主要合作單位 | 林 |
?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 4 |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 0 |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 0 |
(10)公司投資與并購(gòu)分析 | 6 |
?。?1)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 1 |
8.2 領(lǐng)先內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析 |
2 |
8.2.1 南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司 | 8 |
?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 6 |
?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 6 |
?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 8 |
?。?)公司管理船員數(shù)量 | 產(chǎn) |
(5)公司主要合作單位 | 業(yè) |
?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 調(diào) |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 研 |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
?。?)公司投資與并購(gòu)分析 | w |
?。?0)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | w |
8.2.2 武漢興盛船舶管理有限公司 | w |
?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | . |
(2)公司組織架構(gòu)分析 | C |
(3)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | i |
(4)公司管理船員數(shù)量 | r |
?。?)公司主要合作單位 | . |
(6)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | c |
(7)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | n |
(8)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
?。?)公司投資與并購(gòu)分析 | 智 |
?。?0)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 林 |
8.2.3 九江合發(fā)船務(wù)有限公司 | 4 |
?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 0 |
?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 0 |
?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 6 |
(4)公司管理船員數(shù)量 | 1 |
?。?)公司主要合作單位 | 2 |
?。?)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | 8 |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 6 |
2025 bǎn zhōngguó chuán yuán fú wù shìchǎng diào yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 6 |
(9)公司投資與并購(gòu)分析 | 8 |
(10)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | 產(chǎn) |
8.2.4 武漢長(zhǎng)航船員有限公司 | 業(yè) |
?。?)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
?。?)公司組織架構(gòu)分析 | 研 |
?。?)公司業(yè)務(wù)范圍分析 | 網(wǎng) |
(4)公司管理船員數(shù)量 | w |
?。?)公司主要合作單位 | w |
(6)公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布 | w |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | . |
?。?)公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | C |
?。?)公司投資與并購(gòu)分析 | i |
?。?0)公司最新發(fā)展動(dòng)向 | r |
圖表 1:我國(guó)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)分類 | . |
圖表 2:2025年全球造船三大指標(biāo) | c |
圖表 3:2020-2025年bdi指數(shù)走勢(shì) | n |
圖表 4:2020-2025年bci、bpi和bsi走勢(shì) | 中 |
圖表 5:2020-2025年沿海散貨指數(shù) | 智 |
圖表 6:2020-2025年沿海散貨運(yùn)費(fèi) | 林 |
圖表 7:2020-2025年中國(guó)粗鋼月產(chǎn)量 | 4 |
圖表 8:2020-2025年全球(除中國(guó)外)粗鋼月產(chǎn)量 | 0 |
圖表 9:2020-2025年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格 | 0 |
圖表 10:2020-2025年國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格 | 6 |
圖表 11:2020-2025年中國(guó)鐵礦石產(chǎn)量和進(jìn)口量 | 1 |
圖表 12:2020-2025年中國(guó)鐵礦石港口庫(kù)存 | 2 |
圖表 13:2020-2025年中國(guó)煤炭月度進(jìn)口量及同比增速 | 8 |
圖表 14:2020-2025年廣州港內(nèi)外煤到岸價(jià) | 6 |
圖表 15:2020-2025年干散貨船隊(duì)運(yùn)力變化 | 6 |
圖表 16:2020-2025年干散貨船手持訂單變化 | 8 |
圖表 17:2020-2025年干散貨船交付和拆解 | 產(chǎn) |
圖表 18:2020-2025年干散貨船新簽訂單 | 業(yè) |
圖表 19:2020-2025年bdti和bcti走勢(shì) | 調(diào) |
圖表 20:2020-2025年vlcc主要航線ws走勢(shì) | 研 |
圖表 21:2020-2025年opec原油月產(chǎn)量及同比增速 | 網(wǎng) |
圖表 22:2020-2025年美國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速 | w |
圖表 23:2020-2025年中國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速 | w |
圖表 24:2020-2025年日本原油月進(jìn)口量及同比增速 | w |
圖表 25:2020-2025年美國(guó)商業(yè)原油和成品油庫(kù)存 | . |
圖表 26:2020-2025年美國(guó)煉廠開(kāi)工率 | C |
圖表 27:2020-2025年油輪船隊(duì)運(yùn)力變化 | i |
圖表 28:2020-2025年油輪手持訂單變化 | r |
圖表 29:2020-2025年油輪交付和拆解 | . |
圖表 30:2020-2025年油輪新簽訂單 | c |
圖表 31:scfi:歐地航線運(yùn)價(jià)走勢(shì) | n |
圖表 32:scfi:北美航線運(yùn)價(jià)走勢(shì) | 中 |
圖表 33:2025-2031年亞歐航線供求關(guān)系 | 智 |
圖表 34:2020-2025年集裝箱船隊(duì)運(yùn)力變化 | 林 |
圖表 35:2020-2025年集裝箱船手持訂單變化 | 4 |
圖表 36:2020-2025年集裝箱船交付和拆解 | 0 |
圖表 37:2020-2025年集裝箱船新簽訂單 | 0 |
圖表 38:2025年鐵路開(kāi)工項(xiàng)目一覽 | 6 |
圖表 39:2025年鐵礦石進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析 | 1 |
圖表 40:截至2024年底全球干散貨船隊(duì)訂單情況 | 2 |
圖表 41:2025-2031年干散貨輪手持訂單占比預(yù)測(cè)分析 | 8 |
圖表 42:2025-2031年干散貨船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 6 |
圖表 43:iea預(yù)測(cè)13年原油需求增長(zhǎng)0.9% | 6 |
圖表 44:iea預(yù)測(cè)13年分季度原油需求 | 8 |
圖表 45:2025-2031年油輪手持訂單占比預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
圖表 46:截至2024年底全球油輪訂單情況 | 業(yè) |
圖表 47:2025-2031年油輪運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
圖表 48:2020-2025年歐洲零售銷售企穩(wěn) | 研 |
圖表 49:2020-2025年美國(guó)地產(chǎn)新開(kāi)工數(shù)據(jù)回升明顯 | 網(wǎng) |
圖表 50:2020-2025年美國(guó)失業(yè)率 | w |
圖表 51:歐元17國(guó)失業(yè)率 | w |
圖表 52:截至2024年底集裝箱船分船型訂單情況 | w |
圖表 53:遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析(按船型) | . |
圖表 54:遠(yuǎn)東-美西航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析(按船型) | C |
圖表 55:遠(yuǎn)東-美東航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析(按船型) | i |
圖表 56:集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | r |
圖表 57:全球船員資源分布格局 | . |
圖表 58:世界船員供需關(guān)系對(duì)比圖 | c |
圖表 59:2025年以來(lái)世界高級(jí)船員缺口人數(shù)及比例 | n |
圖表 60:全球船員市場(chǎng)分布 | 中 |
圖表 61:世界各國(guó)船員輸出數(shù)量對(duì)比表 | 智 |
圖表 62:菲律賓船員情況統(tǒng)計(jì) | 林 |
圖表 63:菲律賓籍船員按前十大工作崗位的人數(shù)統(tǒng)計(jì) | 4 |
圖表 64:菲律賓籍海員數(shù)量按層次統(tǒng)計(jì) | 0 |
圖表 65:2025-2031年中國(guó)航運(yùn)景氣情況分析 | 0 |
圖表 66:2020-2025年中國(guó)航運(yùn)景氣預(yù)警指數(shù) | 6 |
圖表 67:2025-2031年中國(guó)航運(yùn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)變化 | 1 |
圖表 68:2025-2031年中國(guó)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)變化 | 2 |
圖表 69:2025-2031年綜合預(yù)警指數(shù)燈圖 | 8 |
圖表 70:船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣情況分析 | 6 |
圖表 71:船舶運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)情況分析 | 6 |
圖表 72:船舶運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | 8 |
圖表 73:干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣情況分析 | 產(chǎn) |
圖表 74:干散貨運(yùn)輸口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | 業(yè) |
2025年版中國(guó)船員サービス市場(chǎng)調(diào)査と発展見(jiàn)通し予測(cè)レポート | |
圖表 75:干散貨運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | 調(diào) |
圖表 76:集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣情況分析 | 研 |
圖表 77:集裝箱運(yùn)輸口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | 網(wǎng) |
圖表 78:集裝箱運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | w |
圖表 79:港口企業(yè)景氣情況分析 | w |
圖表 80:港口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | w |
圖表 81:港口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | . |
圖表 82:航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣情況分析 | C |
圖表 83:航運(yùn)服務(wù)企業(yè)觀察指標(biāo)景氣情況分析 | i |
圖表 84:航運(yùn)服務(wù)企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù) | r |
圖表 85:中國(guó)航運(yùn)景氣動(dòng)向分指數(shù)走勢(shì)圖 | . |
圖表 86:現(xiàn)行指標(biāo)走勢(shì)圖 | c |
圖表 87:一致指標(biāo)走勢(shì)圖 | n |
圖表 88:船員服務(wù)行業(yè)五力分析 | 中 |
圖表 89:“船上實(shí)踐”的概念 | 智 |
圖表 90:船員雇傭調(diào)查統(tǒng)計(jì)表 | 林 |
圖表 91:中外航海教育對(duì)比 | 4 |
圖表 92:我國(guó)各地區(qū)的船員發(fā)證機(jī)構(gòu) | 0 |
圖表 93:長(zhǎng)江中下游城鎮(zhèn)化水平增長(zhǎng)速度對(duì)比 | 0 |
圖表 94:珠江水系廣西、廣東地區(qū)城鎮(zhèn)化水平增長(zhǎng)速度對(duì)比 | 6 |
圖表 95:長(zhǎng)江水系中上地區(qū)人均工資水平較低 | 1 |
圖表 96:珠江水域廣西地區(qū)人均工資水平較低 | 2 |
圖表 97:長(zhǎng)江上中下游第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比 | 8 |
圖表 98:珠江廣西地區(qū)、廣東地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比 | 6 |
圖表 99:水路運(yùn)輸量與gdp高關(guān)聯(lián)度 | 6 |
圖表 100:imf預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇 | 8 |
圖表 101:各種運(yùn)輸方式彈性系數(shù) | 產(chǎn) |
圖表 102:gdp增長(zhǎng)速度排名前列的大多為內(nèi)陸地區(qū) | 業(yè) |
圖表 103:進(jìn)出口額增長(zhǎng)速度排名前列大多為內(nèi)陸地區(qū) | 調(diào) |
圖表 104:水運(yùn)成本在三種主要貨運(yùn)方式中最小 | 研 |
圖表 105:內(nèi)河運(yùn)輸是能耗最低的運(yùn)輸方式 | 網(wǎng) |
圖表 106:近年來(lái)國(guó)家對(duì)于內(nèi)河航運(yùn)的投資開(kāi)始快速增長(zhǎng) | w |
圖表 107:內(nèi)河航運(yùn)占交通運(yùn)輸行業(yè)投資比例不斷增加 | w |
圖表 108:“十四五”規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn) | w |
圖表 109:長(zhǎng)江航道未來(lái)總體規(guī)劃 | . |
圖表 110:我國(guó)內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu) | C |
圖表 111:船員租賃勞動(dòng)關(guān)系 | i |
圖表 112:航運(yùn)企業(yè)人事外包關(guān)系 | r |
圖表 113:船員就業(yè)中介服務(wù)關(guān)系 | . |
圖表 114:我國(guó)外派船員地區(qū)分布 | c |
圖表 115:上海市船員教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)情況 | n |
圖表 116:上海市內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)情況 | 中 |
圖表 117:上海市甲級(jí)海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)情況 | 智 |
圖表 118:上海市乙級(jí)海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)情況 | 林 |
圖表 119:上海市海員外派服務(wù)機(jī)構(gòu)情況 | 4 |
圖表 120:福建省船員教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)情況 | 0 |
http://www.szqimai.com/A/61/ChuanYuanFuWuHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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