| 相 關(guān) |
|
第一部分 燃料電池動態(tài)聚焦 |
產(chǎn) |
第一章 燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 燃料電池基礎(chǔ)概述 |
調(diào) |
| 一、燃料電池特性分析 | 研 |
| 二、燃料電池工作原理 | 網(wǎng) |
| 三、燃料電池的組成及分類 | ｗ |
| 四、燃料電池系統(tǒng) | ｗ |
| 五、燃料電池與蓄電池區(qū)別 | ｗ |
第二節(jié) 主要燃料電池種類闡述 |
． |
| 一、質(zhì)子交換膜燃料電池 | Ｃ |
| 二、堿性燃料電池 | ｉ |
| 三、磷酸燃料電池 | ｒ |
| 四、熔融碳酸鹽燃料電池 | ． |
| 五、固態(tài)氧化物燃料電池 | ｃ |
| 六、微生物燃料電池 | ｎ |
| 七、直接甲醇燃料電池 | 中 |
| 八、再生型燃料電池 | 智 |
第三節(jié) 燃料電池的燃料簡述 |
林 |
| 一、主要燃料的比較 | ４ |
| 二、氫氣燃料的特點(diǎn) | ０ |
| 三、汽油燃料的特點(diǎn) | ０ |
| 四、甲醇燃料的特點(diǎn) | ６ |
| 五、其他燃料的特點(diǎn) | １ |
第二章 2011年全球燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
２ |
第一節(jié) 2011年全球燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
８ |
| 一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及對燃料電池產(chǎn)業(yè)影響分析 | ６ |
| 二、全球能源、環(huán)境對燃料電池產(chǎn)業(yè)影響分析 | ６ |
| 三、2010-2020年歐盟燃料電池發(fā)展計(jì)劃 | ８ |
| 四、主要燃料電池技術(shù)和國際標(biāo)準(zhǔn)化 | 產(chǎn) |
| 1、燃料電池測試技術(shù) | 業(yè) |
| 2、燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù) | 調(diào) |
| 3、燃料電池技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展 | 研 |
第二節(jié) 2011年國際燃料電池整體現(xiàn)狀分析 |
網(wǎng) |
| 一、世界氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 二、國際燃料電池開發(fā)進(jìn)展 | ｗ |
| 三、全球燃料電池市場規(guī)模 | ｗ |
| 四、全球燃料電池產(chǎn)品現(xiàn)狀與發(fā)展主流 | ． |
第三節(jié) 燃料電池發(fā)電技術(shù)分析 |
Ｃ |
| 一、燃料電池發(fā)電技術(shù)概述 | ｉ |
| 二、燃料電池發(fā)電的技術(shù)特點(diǎn) | ｒ |
| 三、我國發(fā)展燃料電池技術(shù)的需求 | ． |
| 四、各種燃料電池發(fā)電技術(shù)綜合比較 | ｃ |
第四節(jié) 2012-2016年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)趨勢探析 |
ｎ |
第三章 2011年世界主要地區(qū)和國家燃料電池產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析 |
中 |
第一節(jié) 美國 |
智 |
| 一、美國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 二、美國納米燃料電池研究取得新成果 | ４ |
| 三、美國微生物燃料電池研究取得新突破 | ０ |
| 四、美國用礦山污染物研制出新型燃料電池 | ０ |
| 五、2015年美國燃料電池將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化 | ６ |
第二節(jié) 日本 |
１ |
| 全^文：http://www.szqimai.com/DiaoYan/2012-02/ranliaodianchishichangxianzhuangfenx.html | |
| 一、日本氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 二、日本燃料電池開發(fā)蓬勃興起 | ８ |
| 三、日本燃料電池公司業(yè)績喜人 | ６ |
| 四、日本新技術(shù)使固體高分子型燃料電池發(fā)電量提高1.5倍 | ６ |
| 五、日本廠商燃料電池專利申請之爭愈發(fā)激烈 | ８ |
| 六、日本將加快家庭使用燃料電池腳步 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 加拿大 |
業(yè) |
| 一、加拿大燃料電池發(fā)展軌跡 | 調(diào) |
| 二、加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化目標(biāo) | 研 |
| 三、加拿大巴拉德燃料電池開發(fā)計(jì)劃 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中國臺灣 |
ｗ |
| 一、中國臺灣業(yè)者投入燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、中國臺灣經(jīng)濟(jì)部能源局推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 | ｗ |
| 三、中國臺灣燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ． |
第四章 2011年中國燃料電池業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、中國GDP分析 | ｒ |
| 二、中國CPI指數(shù)分析 | ． |
| 三、中國匯率調(diào)整分析 | ｃ |
| 四、工業(yè)發(fā)展形勢分析 | ｎ |
| 五、存貸款利率變化 | 中 |
| 六、財(cái)政收支情況分析 | 智 |
| 七、金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的影響 | 林 |
第二節(jié) 2011年中國燃料電池市場政策環(huán)境分析 |
４ |
| 一、中華人民共和國節(jié)約能源法 | ０ |
| 二、中華人民共和國可再生能源法 | ０ |
| 三、清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理暫行辦法 | ６ |
| 四、燃料電池面臨政策契機(jī) | １ |
| 五、相關(guān)行業(yè)政策法規(guī) | ２ |
第三節(jié) 2011年中國燃料電池市場技術(shù)環(huán)境分析 |
８ |
第四節(jié) 2011年中國燃料電池市場社會環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國能源現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、中國環(huán)境污染嚴(yán)重 | ８ |
第五章 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行形勢透析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 近三年中國電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況 |
業(yè) |
| 一、2007-2011年中國電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | 調(diào) |
| 二、2007-2010年3月中國電池產(chǎn)量分析 | 研 |
| 三、2006-2010年中國電池進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 |
ｗ |
| 一、我國燃料電池研發(fā)與投資情況分析 | ｗ |
| 二、我國的燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu) | ｗ |
| 三、我國可用燃料資源評估 | ． |
| 四、我國燃料電池商業(yè)化發(fā)展情況 | Ｃ |
第三節(jié) 燃料電池對我國電力系統(tǒng)的影響分析 |
ｉ |
| 一、對調(diào)峰能力的影響 | ｒ |
| 二、對配電網(wǎng)建設(shè)費(fèi)用的影響 | ． |
| 三、對電網(wǎng)安全性的影響 | ｃ |
| 四、對電網(wǎng)管理的影響 | ｎ |
| 五、燃料電池對我國電力系統(tǒng)影響的總結(jié) | 中 |
第六章 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢分析 |
智 |
第一節(jié) 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)背景分析 |
林 |
| 一、發(fā)展燃料電池的重要性 | ４ |
| 二、加速開發(fā)綠色環(huán)保燃料電池的背景研究 | ０ |
| 三、中國燃料電池公共汽車發(fā)展背景分析 | ０ |
| 四、國家對氫能產(chǎn)業(yè)政策扶持 | ６ |
第二節(jié) 2011年國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、中國燃料電池的發(fā)展概況 | ２ |
| 二、中國燃料電池開發(fā)進(jìn)展 | ８ |
| 三、中國燃料電池具有成本優(yōu)勢 | ６ |
| 四、中國燃料電池產(chǎn)業(yè)化嘗試 | ６ |
第三節(jié) 2011年國內(nèi)部分地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析 |
８ |
| 一、北京 | 產(chǎn) |
| 二、大連 | 業(yè) |
| 三、上海 | 調(diào) |
第四節(jié) 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)存在的問題與對策分析 |
研 |
| 一、燃料電池亟待完善的方面 | 網(wǎng) |
| 二、燃料電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸 | ｗ |
| 三、中國燃料電池產(chǎn)業(yè)體系亟需完善 | ｗ |
| 四、燃料電池的發(fā)展對策分析 | ｗ |
第二部分 燃料電池行業(yè)應(yīng)用及技術(shù)分析 |
． |
第七章 2011年中國燃料電池應(yīng)用研究 |
Ｃ |
第一節(jié) 燃料電池應(yīng)用形式、前景和原理 |
ｉ |
| 一、燃料電池的應(yīng)用形式 | ｒ |
| 二、燃料電池的應(yīng)用前景 | ． |
| 三、燃料電池應(yīng)用原理 | ｃ |
第二節(jié) 2011年中國不同燃料的燃料電池應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、氫燃料電池的應(yīng)用情況 | 中 |
| 二、甲烷燃料電池應(yīng)用情況 | 智 |
| 三、甲醇燃料電池應(yīng)用情況 | 林 |
| 四、乙醇燃料電池應(yīng)用情況 | ４ |
| 五、汽油燃料電池應(yīng)用情況 | ０ |
第三節(jié) 2011年中國燃料電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域透析 |
０ |
| 一、在軍事上的應(yīng)用 | ６ |
| 二、在移動裝置上的應(yīng)用 | １ |
| 三、在居民家庭的應(yīng)用 | ２ |
| 四、在空間領(lǐng)域的應(yīng)用 | ８ |
| 五、固定的應(yīng)用 | ６ |
| 六、在運(yùn)輸上的應(yīng)用 | ６ |
| 七、在氯堿電解過程中的應(yīng)用 | ８ |
第四節(jié) 2011年燃料電池在汽車、摩托車上的應(yīng)用研究 |
產(chǎn) |
| 一、燃料電池在汽車摩托車上的總述 | 業(yè) |
| 二、燃料電池（PEMFC）在汽車上的應(yīng)用 | 調(diào) |
| 三、燃料電池在摩托車的應(yīng)用 | 研 |
第五節(jié) 2011年微生物燃料電池及其應(yīng)用研究 |
網(wǎng) |
第八章 2011年中國外燃料電池技術(shù)研究新進(jìn)展 |
ｗ |
第一節(jié) 2011年中國燃料技術(shù)發(fā)展探討 |
ｗ |
| 一、中科院研制燃料電池新陽極材料 | ｗ |
| 二、我國小型燃料電池研發(fā)獲突破 | ． |
| 三、我國燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)技術(shù)新研發(fā) | Ｃ |
| 四、中國燃料電池用新型質(zhì)子交換膜研發(fā)成功 | ｉ |
第二節(jié) 燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) |
ｒ |
| 一、燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | ． |
| Fuel cell 2012-2016 Market Analysis and Development Trend | |
| 二、燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)控制系統(tǒng)升級機(jī)制 | ｃ |
| 三、燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)控制系統(tǒng)控制器 | ｎ |
| 四、燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)控制器端口升級 | 中 |
| 五、燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)控制系統(tǒng)參數(shù)升級 | 智 |
| 六、燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)升級實(shí)現(xiàn)策略 | 林 |
| 七、燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)多性能協(xié)調(diào)控制策略 | ４ |
第三節(jié) 2011年中國燃料電池發(fā)電技術(shù)分析 |
０ |
| 一、燃料電池發(fā)電的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用形式 | ０ |
| 二、我國電力系統(tǒng)發(fā)展燃料電池發(fā)電技術(shù)意義分析 | ６ |
| 三、各種燃料電池發(fā)電技術(shù)綜合比較 | １ |
| 四、我國電力系統(tǒng)發(fā)展的燃料電池發(fā)電技術(shù)建議 | ２ |
第四節(jié) 2011年中國高溫燃料電池技術(shù)研究 |
８ |
| 一、高溫燃料電池優(yōu)點(diǎn)概述 | ６ |
| 二、MCFC和SOFC組件材料 | ６ |
| 三、高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng) | ８ |
| 四、MCFC和SOFC的技術(shù)分析 | 產(chǎn) |
第三部分 燃料電池細(xì)分行業(yè)市場分析 |
業(yè) |
第九章 2011年中國固體氧化燃料電池研究分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 固體氧化物燃料電池概述 |
研 |
| 一、SOFC優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
| 二、SOFC組成及工作原理 | ｗ |
| 三、固體氧化物燃料電池（SOFC）的特點(diǎn) | ｗ |
| 四、固體氧化物燃料電池的效率分析 | ｗ |
| 五、固體氧化物燃料電池組 | ． |
第二節(jié) 2011年中國固體氧化物燃料電池市場與研究分析 |
Ｃ |
| 一、研究開發(fā)固體氧化物燃料電池的意義 | ｉ |
| 二、管型固體氧化物燃料電池技術(shù)進(jìn)展 | ｒ |
| 三、硅酸鹽固體氧化物燃料電池技術(shù)進(jìn)展 | ． |
| 四、固體氧化物燃料電池的應(yīng)用前景 | ｃ |
第三節(jié) 2011年中國固體氧化物燃料電池市場動態(tài)分析 |
ｎ |
| 一、固體氧化物燃料電池研究已獲得廣泛重視 | 中 |
| 二、中國固體氧化物燃料電池取得突破 | 智 |
| 三、中國固體氧化物燃料電池發(fā)電取得突破 | 林 |
| 四、固體氧化物燃料電池的研究開發(fā)方向 | ４ |
| 五、2011年國際固體氧化物燃料電池市場發(fā)展預(yù)測分析 | ０ |
第十章 2011年中國氫燃料電池研究分析 |
０ |
第一節(jié) 氫燃料電池技術(shù)發(fā)展與研究分析 |
６ |
| 一、氫燃料概述 | １ |
| 二、氫燃料電池封裝技術(shù)發(fā)展分析 | ２ |
| 三、氫燃料電池車研究及應(yīng)用前景 | ８ |
| 四、氫燃料電池城市客車產(chǎn)業(yè)化研究 | ６ |
第二節(jié) 2011年世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
６ |
| 一、全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況 | ８ |
| 二、英國氫燃料電池產(chǎn)業(yè) | 產(chǎn) |
| 三、美國汽車氫燃料電池取得的成果 | 業(yè) |
| 四、法國為移動電話發(fā)明出一種氫燃料電池 | 調(diào) |
第三節(jié) 2011年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析 |
研 |
| 一、氫燃料電池企業(yè)探索市場出路 | 網(wǎng) |
| 二、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地選址宜興 | ｗ |
| 三、上海氫燃料電池產(chǎn)能規(guī)模邁上新臺階 | ｗ |
| 四、氫燃料電池自行車已在上海研制成功 | ｗ |
| 五、美國搶購武漢制造的氫燃料電池芯 | ． |
第四節(jié) 2011年中國氫燃料電池與汽車動力綜合分析 |
Ｃ |
| 一、車商期待氫燃料電池開發(fā) | ｉ |
| 二、中國氫燃料電池動力車的優(yōu)勢 | ｒ |
| 三、氫燃料汽車面臨混合動力車威脅 | ． |
| 四、氫燃料電池動力是汽車行業(yè)趨勢 | ｃ |
第五節(jié) 2012-2016年中國氫燃料電池商業(yè)化發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | 中 |
| 二、氫燃料電池加速商業(yè)化 | 智 |
| 三、邁入商業(yè)化推廣的快速軌道 | 林 |
| 四、氫燃料電池商業(yè)化發(fā)展策略 | ４ |
第十一章 2011年中國甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析 |
０ |
第一節(jié) 2011年國際甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)簡析 |
０ |
| 一、國際甲醇燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況 | ６ |
| 二、直接甲醇型燃料電池將成為業(yè)界的試金石 | １ |
| 三、甲醇燃料電池受手機(jī)廠商垂青 | ２ |
| 四、甲醇燃料電池將進(jìn)入工業(yè)化階段 | ８ |
| 五、日本直接甲醇燃料電池研究取得突破 | ６ |
| 六、甲醇燃料電池需求將不可估量 | ６ |
| 七、世界小型直接甲醇燃料電池制造廠商分析 | ８ |
第二節(jié) 2011年中國甲醇燃料電池研發(fā)動態(tài)分析 |
產(chǎn) |
| 一、直接甲醇燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目落戶濟(jì)南 | 業(yè) |
| 二、國家863計(jì)劃直接甲醇燃料電池及微電系統(tǒng)落于海安 | 調(diào) |
| 三、新科技攻克直接甲醇燃料電池工藝難題 | 研 |
第三節(jié) 2011年中國直接甲醇燃料電池陽極抗CO催化劑的研究進(jìn)展 |
網(wǎng) |
| 一、陽極甲醇電氧化反應(yīng)機(jī)理 | ｗ |
| 二、鉑基合金電催化劑分析 | ｗ |
| 三、其它類型催化劑分析 | ｗ |
| 四、總結(jié) | ． |
第十二章 2011年中國燃料電池車行業(yè)運(yùn)營解析 |
Ｃ |
第一節(jié) 燃料電池車概述 |
ｉ |
| 一、燃料電池車系統(tǒng)組成 | ｒ |
| 二、燃料電池車的特征 | ． |
| 三、燃料電池車普及要點(diǎn) | ｃ |
| 四、燃料電池技概群汽車上的應(yīng)用 | ｎ |
| 五、國內(nèi)外燃料電池汽車氫源選擇的研究 | 中 |
第二節(jié) 2011年國際燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 |
智 |
| 一、國外燃料電池汽車發(fā)展回顧 | 林 |
| 二、全球燃料電池客車的應(yīng)用現(xiàn)狀 | ４ |
| 三、世界燃料電池車發(fā)展聯(lián)盟現(xiàn)象分析 | ０ |
第三節(jié) 2011年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、中國燃料電池車取得較大進(jìn)步 | ６ |
| 二、中國燃料電池車研發(fā)步入世界先進(jìn)行列 | １ |
| 三、中國燃料電池車走向產(chǎn)業(yè)化 | ２ |
| 四、中國已開始編制燃料電池車國家標(biāo)準(zhǔn) | ８ |
| 五、中國轎車用燃料電池發(fā)動機(jī)量產(chǎn)分析 | ６ |
第四節(jié) 2011年中國燃料電池車市場應(yīng)用推廣情況解析 |
６ |
| 一、國內(nèi)外燃料電池在摩托車上的應(yīng)用情況 | ８ |
| 二、中國加快燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)行速度 | 產(chǎn) |
| 三、燃料電池客車應(yīng)用推廣的機(jī)遇 | 業(yè) |
| 四、重慶有望率先普及氫燃料電池汽車 | 調(diào) |
| 2012-2016年燃料電池市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢研究報(bào)告 | |
| 五、中國燃料電池車市場化應(yīng)用解析 | 研 |
第五節(jié) 2011年國內(nèi)外汽車企業(yè)發(fā)展燃料電池車動態(tài)分析 |
網(wǎng) |
| 一、通用推出全球最大規(guī)模氫燃料電池車測試項(xiàng)目 | ｗ |
| 二、標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)和Intelligent Energy攜手開發(fā)燃料電池車 | ｗ |
| 三、豐田成功開發(fā)出新型燃料電池混合動力車 | ｗ |
| 四、日本汽車企業(yè)擬定到2015年確認(rèn)燃料電池車業(yè)務(wù)的可行性 | ． |
| 五、中國福田歐V推出燃料電池客車 | Ｃ |
第六節(jié) 2011年中國燃料電池汽車的技術(shù)分析 |
ｉ |
| 一、燃料電池作為汽車動力裝置的可行性分析 | ｒ |
| 二、燃料電池汽車示范運(yùn)行研究 | ． |
| 三、模擬燃料電池汽車追尾碰撞解析 | ｃ |
| 四、燃料電池汽車變換器仿真建模探討 | ｎ |
第七節(jié) 2012-2016年中國燃料電池車前景預(yù)測分析 |
中 |
| 一、車用燃料電池氫源發(fā)展前景預(yù)測 | 智 |
| 二、未來燃料電池汽車的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | 林 |
第十三章 2011年中國燃料電池發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展透析 |
４ |
第一節(jié) 燃料電池發(fā)電介紹 |
０ |
| 一、燃料電池發(fā)電的優(yōu)勢 | ０ |
| 二、燃料電池發(fā)電技術(shù)特點(diǎn) | ６ |
| 三、燃料電池的發(fā)電系統(tǒng) | １ |
| 四、燃料電池的發(fā)電形式 | ２ |
第二節(jié) 各種燃料電池發(fā)電技術(shù)綜合比較 |
８ |
| 一、堿性燃料電池（AFC） | ６ |
| 二、磷酸燃料電池（PAFC） | ６ |
| 三、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC） | ８ |
| 四、固態(tài)氧化次燃料電池（SOFC） | 產(chǎn) |
| 五、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEFC） | 業(yè) |
第三節(jié) 2011年各國燃料電池發(fā)電技術(shù)研究與開發(fā)分析 |
調(diào) |
| 一、美國 | 研 |
| 二、日本 | 網(wǎng) |
| 三、英國 | ｗ |
| 四、其它國家和地區(qū) | ｗ |
| 五、國際燃料電池發(fā)電技術(shù)的主要經(jīng)驗(yàn) | ｗ |
第四節(jié) 2011年中國燃料電池發(fā)電技術(shù)的意義與發(fā)展建議分析 |
． |
| 一、發(fā)展中國燃料電池發(fā)電技術(shù)的國內(nèi)意義 | Ｃ |
| 二、中國發(fā)展燃料電池發(fā)電的建議 | ｉ |
| 三、燃料電池發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析 | ｒ |
| 四、燃料電池發(fā)電對中國電力系統(tǒng)的影響展望 | ． |
第十四章 2011年中國燃料電池在便攜式產(chǎn)品及其他方面的應(yīng)用分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2011年中國便攜式產(chǎn)品用微型燃料電池的發(fā)展 |
ｎ |
| 一、應(yīng)用于便攜產(chǎn)品的燃料電池特點(diǎn)分析 | 中 |
| 二、國際小型燃料電池的市場化進(jìn)展 | 智 |
| 三、微型燃料電池面臨的挑戰(zhàn) | 林 |
第二節(jié) 2011年中國便攜式產(chǎn)品企業(yè)燃料電池研發(fā)動態(tài) |
４ |
| 一、企業(yè)加速推動微型燃料電池商業(yè)化發(fā)展 | ０ |
| 二、夏普小型燃料電池取得新突破 | ０ |
| 三、MTI公司便攜式燃料電池開發(fā)情況 | ６ |
| 四、兩企業(yè)將聯(lián)合推出第一部燃料電池手機(jī) | １ |
第三節(jié) 2011年中國燃料電池在其他方面的應(yīng)用研發(fā) |
２ |
| 一、裝備燃料電池系統(tǒng)的空客A320試驗(yàn)飛機(jī)首次亮相 | ８ |
| 二、波音采用燃料電池的小型載人飛機(jī)首飛成功 | ６ |
| 三、新型燃料電池可為微型直升機(jī)提供能量 | ６ |
| 四、美國推出配備燃料電池的叉車 | ８ |
| 五、德國推出甲醇燃料電池概念叉車 | 產(chǎn) |
第四部分 燃料電池行業(yè)競爭格局分析 |
業(yè) |
第十五章 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭格局分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭總況 |
研 |
| 一、燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭程度 | 網(wǎng) |
| 二、燃料電池競爭力體現(xiàn) | ｗ |
| 三、燃料電池技術(shù)競爭分析 | ｗ |
第二節(jié) 2011年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場集中度分析 | ． |
| 二、區(qū)域集中度分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2012-2016年中國燃料電池競爭趨勢預(yù)測 |
ｉ |
第十六章 2011年中國燃料電領(lǐng)軍企業(yè)運(yùn)營動態(tài)及關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 深圳市德賽電池科技股份有限公司 （000049） |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ４ |
第二節(jié) 大連新源動力股份有限公司 |
０ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、公司主要產(chǎn)品 | ６ |
| 三、新源動力公司取得的發(fā)展成績 | １ |
| 四、新源動力在燃料電池車領(lǐng)域取得的階段性成果 | ２ |
第三節(jié) 上海神力科技有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、燃料電池專利技術(shù) | ６ |
| 三、國際合作情況 | ８ |
| 四、上海神力科技燃料電池關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)國際領(lǐng)先水平 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 北京飛馳綠能電源技術(shù)有限責(zé)任公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、科研項(xiàng)目及成果 | 研 |
| 三、發(fā)明專利介紹 | 網(wǎng) |
| 四、制氫加氫站情況 | ｗ |
第五節(jié) 北京飛馳綠能 |
ｗ |
| 一、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 二、飛馳綠能1.4億元燃料電池項(xiàng)目獲發(fā)改委批準(zhǔn) | ． |
| 三、飛馳綠能建成中國首座為燃料電池汽車提供服務(wù)的制氫加氫站 | Ｃ |
第六節(jié) 蘭州長城電工股份有限公司 （600192） |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
| 2012-2016 nián ránliào diànchí shìchǎng xiànzhuàng fēnxī jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào | |
第七節(jié) 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司 （600478） |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第五部分 燃料電池產(chǎn)業(yè)趨勢及戰(zhàn)略研究 |
８ |
第十七章 2012-2016年中國燃料電池發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2012-2016年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)投資及發(fā)展前景 |
６ |
| 一、燃料電池行業(yè)具有投資前景的5個(gè)項(xiàng)目 | ８ |
| 二、燃料電池的氫時(shí)代展望 | 產(chǎn) |
| 三、中國燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo) | 業(yè) |
第二節(jié) 2012-2016年中國燃料電池細(xì)分市場發(fā)展趨勢和預(yù)測分析 |
調(diào) |
| 一、小型燃料電池發(fā)展趨勢 | 研 |
| 二、甲醇燃料電池市場發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 三、年固體氧化物燃料電池市場發(fā)展預(yù)測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2016年中國燃料電池應(yīng)用市場發(fā)展趨勢和預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、筆記本電腦燃料電池市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 二、汽車用燃料電池的氫源發(fā)展趨勢 | ． |
| 三、燃料電池車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 | Ｃ |
| 四、手機(jī)燃料電池發(fā)展預(yù)測分析 | ｉ |
| 五、綠色環(huán)保水燃料電池發(fā)展預(yù)測分析 | ｒ |
| 六、燃料電池汽車商業(yè)化生產(chǎn)預(yù)測分析 | ． |
| 七、豐田計(jì)劃銷售氫燃料電池車 | ｃ |
| 八、全球燃料電池汽車銷量預(yù)測分析 | ｎ |
| 九、ASAP在燃料電池和儲氫材料研究方面的應(yīng)用 | 中 |
第十八章 2012-2016年中國燃料電池行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
智 |
第一節(jié) 從燃料電池開發(fā)看部分國家新能源戰(zhàn)略 |
林 |
| 一、美國能源部 | ４ |
| 二、日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省資源能源廳 | ０ |
| 三、德國政府氫及燃料電池開發(fā)機(jī)構(gòu) | ０ |
| 四、到達(dá)拐點(diǎn)的燃料電池開發(fā) | ６ |
第二節(jié) 我國燃料電池企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)著力點(diǎn)分析 |
１ |
| 一、在調(diào)整戰(zhàn)略上著力 | ２ |
| 二、在提高質(zhì)量上著力 | ８ |
| 三、在成本管理上著力 | ６ |
| 四、在資金管理上著力 | ６ |
| 五、在自主創(chuàng)新上著力 | ８ |
| 六、在調(diào)整重組上著力 | 產(chǎn) |
| 七、在市場開發(fā)上著力 | 業(yè) |
| 八、在隊(duì)伍建設(shè)上著力 | 調(diào) |
| 九、在堅(jiān)守主業(yè)上著力 | 研 |
| 十、在量力投資上著力 | 網(wǎng) |
| 十一、在文化建設(shè)上著力 | ｗ |
第三節(jié) 中-智-林-－我國燃料電池業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與策略 |
ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 燃料電池的原理圖 | ． |
| 圖表 不同種類燃料電池特點(diǎn) | Ｃ |
| 圖表 不同溫型的燃料電池的性能 | ｉ |
| 圖表 磷酸型燃料電池的不同用途 | ｒ |
| 圖表 不同種類發(fā)電機(jī)性能比較 | ． |
| 圖表 100KW燃料電池的基本性能 | ｃ |
| 圖表 質(zhì)子交換膜燃料電池的基本設(shè)計(jì) | ｎ |
| 圖表 質(zhì)子交換膜工作原理 | 中 |
| 圖表 燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域 | 智 |
| 圖表 各類燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域 | 林 |
| 圖表 全球燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)的增長 | ４ |
| 圖表 全球氫能燃料站的數(shù)量 | ０ |
| 圖表 各種燃料電池的應(yīng)用情況 | ０ |
| 圖表 全球燃料電池生產(chǎn)數(shù)量的區(qū)域分布 | ６ |
| 圖表 全球燃料電池開發(fā)研究的公司研發(fā)種類比例 | １ |
| 圖表 燃料電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析（主要參與廠商） | ２ |
| 圖表 美國CAFCP燃料電池推廣城市圖示 | ８ |
| 圖表 日本各種燃料電池的市場規(guī)模 | ６ |
| 圖表 管式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（單體電池） | ６ |
| 圖表 管式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（單電池間的連接） | ８ |
| 圖表 平板式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（單電池結(jié)構(gòu)） | 產(chǎn) |
| 圖表 平板式結(jié)構(gòu)固體氧化物燃料電池組（電池堆結(jié)構(gòu)） | 業(yè) |
| 圖表 磷酸燃料電池的發(fā)電原理 | 調(diào) |
| 圖表 各種燃料發(fā)電機(jī)與燃料電池發(fā)電排氣污染大氣物質(zhì)的比較 | 研 |
| 圖表 各種發(fā)電方式發(fā)電效率的比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 各種發(fā)電方式的噪音比較 | ｗ |
| 圖表 家庭用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 PEMRFC工藝流程圖 | ｗ |
| 圖表 質(zhì)子交換膜再生燃料電池的組裝圖 | ． |
| 圖表 PEMRFC燃料電池性能 | Ｃ |
| 圖表 PEMRFC電解性能 | ｉ |
| 圖表 PEMRFC多次循環(huán)的伏安曲線變化 | ｒ |
| 圖表 三星水燃料電池工作示意圖 | ． |
| 圖表 索尼燃料電池結(jié)構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖表 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)官方及非盈利機(jī)構(gòu) | ｎ |
| 圖表 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)研究所 | 中 |
| 圖表 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)高等院校 | 智 |
| 圖表 燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)企業(yè) | 林 |
| 圖表 燃料電池分類及其主要特性 | ４ |
| 圖表 燃料電池商業(yè)化的障礙 | ０ |
| 圖表 2000-2003年發(fā)展地區(qū)燃料電池汽車生產(chǎn)情況 | ０ |
| 圖表 2004年發(fā)展地區(qū)燃料電池汽車生產(chǎn)情況 | ６ |
| 圖表 燃料汽車使用地區(qū)情況 | １ |
| 圖表 第一、二、三代轎車用燃料電池發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)比較 | ２ |
| 圖表 第三代燃料電池發(fā)動機(jī)中燃料電池堆輸出功率曲線圖 | ８ |
| 圖表 燃料電池汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目 | ６ |
| 圖表 已進(jìn)行示范運(yùn)行的燃料電池汽車種類 | ６ |
| 圖表 9個(gè)城市的氣候、地形和交通情況分析 | ８ |
| 圖表 歐洲追尾碰撞法則 | 產(chǎn) |
| 圖表 氣瓶相對車架位移圖 | 業(yè) |
| 圖表 B柱減速度對比圖 | 調(diào) |
| 圖表 后排座位R點(diǎn)位移量圖 | 研 |
| 圖表 后圍板變形量對比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 行李箱變形最大位移對比圖 | ｗ |
| 燃料電池2012年から2016年の市場分析と開発動向 | |
| 圖表 燃料電池車碰撞總能量 | ｗ |
| 圖表 原車型碰撞總能量 | ｗ |
| 圖表 直-交-直變換器原理 | ． |
| 圖表 降壓斬波器 | Ｃ |
| 圖表 升壓斬波器 | ｉ |
| 圖表 DC/DC變換器PSPICE仿真結(jié)果 | ｒ |
| 圖表 升壓斬波器右半部分 | ． |
| 圖表 VT占空比80％時(shí)的電流I1的波形 | ｃ |
| 圖表 VT占空比80％時(shí)的電流I2的波形 | ｎ |
| 圖表 燃料電池與火力發(fā)電的大氣污染比較 | 中 |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2011年一季度我國電池制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ０ |
| 圖表 2011年一季度我國電池制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ６ |
| 圖表 2011年一季度我國電池制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | １ |
| 圖表 2011年一季度我國電池制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | ２ |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2007-2011年我國電池制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 富士通采用DFMC作燃料電池的筆記本電腦 | 研 |
| 圖表 日立的PDA和使用的燃料電池 | 網(wǎng) |
| 圖表 夏普開發(fā)的三維高集成堆棧結(jié)構(gòu)的模式圖 | ｗ |
| 圖表 利用此次技術(shù)的直接甲醇型燃料電池實(shí)現(xiàn)的可能性 | ｗ |
| 圖表 便攜式產(chǎn)品由于功能的豐富耗電量不斷上升 | ｗ |
| 圖表 鋰離子和鋰離子聚合物的能量密度上升有限 | ． |
| 圖表 MTI公司MOBION系列手機(jī)用燃料電池 | Ｃ |
| 圖表 深圳市德賽電池科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 深圳市德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｒ |
| 圖表 深圳市德賽電池科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 深圳市德賽電池科技股份有限公司負(fù)債情況圖 | ｃ |
| 圖表 深圳市德賽電池科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 深圳市德賽電池科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 深圳市德賽電池科技股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 蘭州長城電工股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 蘭州長城電工股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ４ |
| 圖表 蘭州長城電工股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 蘭州長城電工股份有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 蘭州長城電工股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 蘭州長城電工股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 蘭州長城電工股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 略 | 研 |
http://www.szqimai.com/DiaoYan/2012-02/ranliaodianchishichangxianzhuangfenx.html
略……
| 相 關(guān) |
|
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