| 混合動力汽車（HEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）在2020年代初期已經(jīng)成為全球汽車市場中一個顯著且快速成長的細分市場。中國和西方國家在混合動力技術(shù)上的發(fā)展方向有所不同，中國側(cè)重于插電式混合動力，得益于政府補貼和綠牌政策的推動，這類車輛在中國市場銷量激增。而在其他地區(qū)，油電混合動力（HEV）占據(jù)了較大的市場份額?；旌蟿恿夹g(shù)通過結(jié)合內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和駕駛性能的雙重提升，同時減少了尾氣排放，滿足了日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求。技術(shù)上，電池容量和油箱大小的平衡，以及動力系統(tǒng)的優(yōu)化，成為了混合動力汽車設(shè)計的關(guān)鍵。 | |
| 未來，混合動力汽車將持續(xù)演進，向更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的進步，尤其是能量密度的提升和成本的下降，混合動力汽車的純電動續(xù)航里程將得以延長，減少對內(nèi)燃機的依賴。同時，智能能量管理系統(tǒng)和再生制動技術(shù)將進一步提高能量回收效率，優(yōu)化車輛的能源利用。在政策層面，隨著全球?qū)夂蜃兓年P(guān)注加深，更多國家和地區(qū)將出臺激勵措施，促進混合動力汽車的普及。此外，隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，混合動力汽車將集成更多智能化功能，提升行車安全和駕駛體驗。 | |
| 《2025年中國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景分析報告》全面梳理了混合動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場需求和市場規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析混合動力汽車行業(yè)現(xiàn)狀。報告詳細探討了混合動力汽車市場競爭格局，重點關(guān)注重點企業(yè)及其品牌影響力，并分析了混合動力汽車價格機制和細分市場特征。通過對混合動力汽車技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向的評估，報告展望了混合動力汽車市場前景，預(yù)測了行業(yè)發(fā)展趨勢，同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。 | |
第一章 混合動力汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 混合動力汽車相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 混合動力汽車的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 混合動力汽車的分類 | 研 |
| ?。?）動力傳遞方式分類 | 網(wǎng) |
| （2）驅(qū)動電機功率分類 | ｗ |
| ?。?）蓄電池組荷電狀態(tài)分類 | ｗ |
| 1.1.3 混合動力汽車四大動力系統(tǒng) | ｗ |
| （1）微混合動力系統(tǒng) | ． |
| ?。?）輕混合動力系統(tǒng) | Ｃ |
| （3）中混合動力系統(tǒng) | ｉ |
| ?。?）完全混合動力系統(tǒng) | ｒ |
1.2 混合動力汽車發(fā)展動態(tài) |
． |
| 1.2.1 政府鼓勵各種新技術(shù)車型發(fā)展 | ｃ |
| 1.2.2 未來5-10年市場估值需要謹慎 | ｎ |
| （1）混合動力汽車制造成本過高 | 中 |
| ?。?）混合動力汽車使用推廣較慢 | 智 |
| 1.2.3 發(fā)展混合動力汽車已成不爭事實 | 林 |
| （1）汽車產(chǎn)業(yè)進入混合動力時代 | ４ |
| ?。?）發(fā)展混合動力汽車已是主流 | ０ |
第二章 混合動力汽車發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 2.1.1 政策力挺節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè) | １ |
| ?。?）2020-2025年產(chǎn)業(yè)政策回顧 | ２ |
| ?。?）《乘用車燃料消耗量限值》 | ８ |
| ?。?）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》 | ６ |
| 2.1.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| ?。?）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》 | ８ |
| （2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | 產(chǎn) |
| 2.1.3 混合動力汽車行業(yè)國家標準分析 | 業(yè) |
| ?。?）《混合動力汽車類型》 | 調(diào) |
| （2）混合動力汽車標準制定 | 研 |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｗ |
| ?。?）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｗ |
| ?。?）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｗ |
| ?。?）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ． |
| ?。?）新興國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | Ｃ |
| 2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｉ |
| ?。?）國內(nèi)GDP增長分析 | ｒ |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 | ． |
| （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長分析 | ｃ |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資情況 | ｎ |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://www.szqimai.com/R_JiaoTongYunShu/89/HunHeDongLiQiCheDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html | |
| （5）社會消費品零售總額 | 中 |
| ?。?）進出口總額及其增長 | 智 |
| ?。?）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | 林 |
| （8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | ４ |
| ?。?）非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù) | ０ |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ０ |
| （1）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷分析 | ６ |
| （2）新能源汽車產(chǎn)銷分析 | １ |
2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
２ |
| 2.3.1 關(guān)鍵技術(shù)問題分析 | ８ |
| ?。?）能量存儲技術(shù) | ６ |
| ?。?）混合動力單元技術(shù) | ６ |
| ?。?）汽車集成電力電子模塊 | ８ |
| ?。?）混合動力汽車仿真技術(shù) | 產(chǎn) |
| ?。?）電力驅(qū)動系統(tǒng)和汽車附件 | 業(yè) |
| 2.3.2 弱混電動車BSG/STT系統(tǒng) | 調(diào) |
| （1）BSG/STT系統(tǒng)的簡要概述 | 研 |
| ?。?）BSG/STT系統(tǒng)作用與意義 | 網(wǎng) |
| 2.3.3 第二代豐田prius混合動力汽車 | ｗ |
| ?。?）第二代prius概況 | ｗ |
| ?。?）第二代prius技術(shù) | ｗ |
2.4 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
． |
| 2.4.1 “低碳經(jīng)濟”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| ?。?）減排推動汽車行業(yè)變革 | ｉ |
| （2）全球車企改善燃料效率 | ｒ |
| 2.4.2 降低石油依存度開發(fā)新能源 | ． |
| ?。?）石油與汽車行業(yè)的關(guān)聯(lián) | ｃ |
| ?。?）未來石油價格宏觀走勢 | ｎ |
第三章 混合動力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
中 |
3.1 混合動力汽車電池產(chǎn)業(yè)分析 |
智 |
| 3.1.1 動力電池行業(yè)深度分析 | 林 |
| ?。?）穆氫電池生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ４ |
| ?。?）鋰離子電池生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3.1.2 電池材料行業(yè)深度分析 | ０ |
| ?。?）隔膜生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ６ |
| ?。?）電解液生產(chǎn)經(jīng)營分析 | １ |
| ?。?）正極材料生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ２ |
| ?。?）負極材料生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ８ |
3.2 混合動力汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)分析 |
６ |
| 3.2.1 電動汽車電機發(fā)展概述 | ６ |
| （1）異步電機驅(qū)動系統(tǒng) | ８ |
| ?。?）無刷永磁電機驅(qū)動系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 3.2.2 稀土永磁電機及控制系統(tǒng) | 業(yè) |
| （1）稀土永磁電機 | 調(diào) |
| ?。?）電動汽車控制系統(tǒng) | 研 |
| 3.2.3 電機驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
| （1）整車及零部件生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ｗ |
| ?。?）汽車零部件配套生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ｗ |
3.3 行業(yè)其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)分析 |
ｗ |
| 3.3.1 整車生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ． |
| ?。?）整車環(huán)節(jié)投資價值分析 | Ｃ |
| （2）新能源客車率先獲益 | ｉ |
| 3.3.2 礦產(chǎn)資源行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ｒ |
| ?。?）鋰 | ． |
| （2）稀土 | ｃ |
| 3.3.3 綠色輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 | ｎ |
| ?。?）綠色輪胎發(fā)展概述 | 中 |
| ?。?）綠色輪胎市場估值 | 智 |
第四章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
林 |
4.1 全球新能源汽車發(fā)展概述 |
４ |
| 4.1.1 國家能源安全與汽車產(chǎn)業(yè)變革 | ０ |
| ?。?）國家能源安全問題不容忽視 | ０ |
| （2）汽車產(chǎn)業(yè)第二個并購聯(lián)盟時代 | ６ |
| ?。?）環(huán)保和減排成為全球所共識 | １ |
| 4.1.2 全球新能源汽車發(fā)展分析 | ２ |
| ?。?）歐美汽車廠商新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| （2）國際新能源汽車主流技術(shù)路線分析 | ６ |
| ?。?）全球新能源汽車具體解決方案分析 | ６ |
4.2 日美新能源汽車發(fā)展分析 |
８ |
| 4.2.1 歐美日政府支持新能源汽車發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）美國政府新能源汽車政策 | 業(yè) |
| ?。?）日本政府新能源汽車政策 | 調(diào) |
| （3）歐洲政府新能源汽車政策 | 研 |
| 4.2.2 歐美日新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）新能源汽車市場發(fā)展特點 | ｗ |
| （2）新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| ?。?）日本三大車企仍將領(lǐng)先全球 | ｗ |
| 4.2.3 發(fā)達國家新能源汽車市場推廣 | ． |
| ?。?）美國：電動汽車免收停車費 | Ｃ |
| ?。?）德國：汽車充電站免費用地 | ｉ |
| ?。?）意大利：購環(huán)保車獲得補貼 | ｒ |
| ?。?）韓國：購環(huán)保車獲減稅優(yōu)惠 | ． |
| 4.2.4 世界范圍新能源汽車產(chǎn)銷分析 | ｃ |
4.3 中國新能源汽車發(fā)展分析 |
ｎ |
| 4.3.1 新能源汽車“十四五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | 中 |
| 4.3.2 2025年中國汽車市場發(fā)展分析 | 智 |
| （1）中國汽車市場銷量及保有量 | 林 |
| ?。?）二、三線城市對汽車需求加快 | ４ |
| （3）行業(yè)與貨幣政策帶來不確定性 | ０ |
| 4.3.3 新時期中國新能源產(chǎn)業(yè)布局 | ０ |
| ?。?）“三縱三橫”技術(shù)布局 | ６ |
| ?。?）中國地方新能源汽車規(guī)劃 | １ |
4.4 新能源汽車市場動態(tài)分析 |
２ |
| Industry Development Research and Market Prospect Analysis Report of China Hybrid Cars (2025) | |
| 4.4.1 國際新能源汽車市場動態(tài)分析 | ８ |
| 4.4.2 中國新能源汽車市場動態(tài)分析 | ６ |
第五章 混合動力汽車行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
６ |
5.1 混合動力成汽車產(chǎn)業(yè)化主流 |
８ |
| 5.1.1 相對成熟的電池技術(shù) | 產(chǎn) |
| 5.1.2 內(nèi)燃機仍主導(dǎo)汽車市場 | 業(yè) |
| 5.1.3 節(jié)能與環(huán)保更具可行性 | 調(diào) |
5.2 全球混合動力汽車市場分析 |
研 |
| 5.2.1 全球混合動力汽車市場發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 5.2.2 美國混合動力汽車市場分析 | ｗ |
| ?。?）美國混合動力汽車保有量 | ｗ |
| ?。?）美國混合動力汽車銷量預(yù)測分析 | ｗ |
| 5.2.3 日本混合動力汽車市場分析 | ． |
| ?。?）日本混合動力汽車發(fā)展策略 | Ｃ |
| ?。?）日本混合動力汽車市場分析 | ｉ |
| 5.2.4 中國混合動力汽車市場分析 | ｒ |
| （1）混合動力汽車迎來井噴式增長 | ． |
| ?。?）汽車產(chǎn)業(yè)面臨多元混合動力時代 | ｃ |
5.3 全球可再充電電池市場分析 |
ｎ |
| 5.3.1 全球可再充電電池市場 | 中 |
| ?。?）全球市場保有量分析 | 智 |
| ?。?）HEV市場按地域劃分 | 林 |
| 5.3.2 鎳氫電池發(fā)展分析 | ４ |
| ?。?）鎳氫電池與鋰電池比較 | ０ |
| ?。?）鎳氫電池行業(yè)潛力巨大 | ０ |
第六章 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析 |
６ |
6.1 北京混合動力汽車發(fā)展狀況分析 |
１ |
| 6.1.1 北京混合動力汽車發(fā)展政策分析 | ２ |
| 6.1.2 北京混合動力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
| 6.1.3 北京混合動力汽車市場需求分析 | ６ |
| 6.1.4 北京奧運會與混合動力汽車產(chǎn)業(yè) | ６ |
6.2 上海混合動力汽車發(fā)展狀況分析 |
８ |
| 6.2.1 上?；旌蟿恿ζ嚢l(fā)展政策分析 | 產(chǎn) |
| 6.2.2 上?；旌蟿恿ζ嚢l(fā)展規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| 6.2.3 上海混合動力汽車市場需求分析 | 調(diào) |
| 6.2.4 上海世博會與混合動力汽車產(chǎn)業(yè) | 研 |
6.3 廣州混合動力汽車發(fā)展狀況分析 |
網(wǎng) |
| 6.3.1 廣州混合動力汽車發(fā)展政策分析 | ｗ |
| 6.3.2 廣州混合動力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| 6.3.3 廣州混合動力汽車市場需求分析 | ｗ |
| 6.3.4 廣州亞運會與混合動力汽車產(chǎn)業(yè) | ． |
6.4 深圳混合動力汽車發(fā)展狀況分析 |
Ｃ |
| 6.4.1 深圳混合動力汽車發(fā)展政策分析 | ｉ |
| 6.4.2 深圳混合動力汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ｒ |
| 6.4.3 深圳混合動力汽車市場需求分析 | ． |
| 6.4.4 深圳大運會與混合動力汽車產(chǎn)業(yè) | ｃ |
6.5 其他省市混合動力汽車發(fā)展狀況分析 |
ｎ |
| 6.5.1 浙江省混合動力汽車發(fā)展分析 | 中 |
| 6.5.2 江蘇省混合動力汽車發(fā)展分析 | 智 |
| 6.5.3 河南省混合動力汽車發(fā)展分析 | 林 |
| 6.5.4 重慶市混合動力汽車發(fā)展分析 | ４ |
第七章 混合動力汽車行業(yè)細分市場分析 |
０ |
7.1 混合動力轎車市場分析 |
０ |
| 7.1.1 混合動力乘用車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.1.2 混合動力汽車發(fā)展面臨的問題 | １ |
7.2 中國客車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
２ |
| 7.2.1 2025年客車市場發(fā)展分析 | ８ |
| ?。?）客車市場銷售量分析 | ６ |
| （2）客車銷量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| ?。?）大型客車月度銷售分析 | ８ |
| （4）中型客車月度銷售分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）輕型客車月度銷售分析 | 業(yè) |
| 7.2.2 2025年中國客車市場發(fā)展分析 | 調(diào) |
| ?。?）臥鋪客車銷量分析 | 研 |
| ?。?）大型客車銷量分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）中型客車銷量分析 | ｗ |
| ?。?）輕型客車銷量分析 | ｗ |
7.3 混合動力客車發(fā)展狀況分析 |
ｗ |
| 7.3.1 混合動力客車發(fā)展概況 | ． |
| ?。?）混合動力客車主要產(chǎn)品分析 | Ｃ |
| ?。?）國內(nèi)外混合動力客車技術(shù)路線 | ｉ |
| 7.3.2 混合動力客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ｒ |
| （1）國外混合動力客車發(fā)展與應(yīng)用 | ． |
| ?。?）國內(nèi)混合動力客車發(fā)展與應(yīng)用 | ｃ |
7.4 混合動力客車企業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 7.4.1 混合動力客車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研分析 | 中 |
| 7.4.2 混合動力客車個案分析 | 智 |
| ?。?）安凱客車混合動力客車分析 | 林 |
| ?。?）宇通客車混合動力客車分析 | ４ |
| （3）北汽福田混合動力客車分析 | ０ |
第八章 混合動力汽車行業(yè)SWOT分析 |
０ |
8.1 混合動力汽車優(yōu)勢分析 |
６ |
| 8.1.1 節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢出眾 | １ |
| 8.1.2 研發(fā)技術(shù)日趨成熟 | ２ |
| 8.1.3 成本價格大幅下降 | ８ |
8.2 混合動力汽車劣勢分析 |
６ |
| 8.2.1 汽車制造成本高昂 | ６ |
| 8.2.2 核心技術(shù)被國外壟斷 | ８ |
| 8.2.3 生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)脫節(jié) | 產(chǎn) |
8.3 混合動力汽車機會分析 |
業(yè) |
| 8.3.1 中央政府政策扶植 | 調(diào) |
| 2025年中國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景分析報告 | |
| 8.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢 | 研 |
| 8.3.3 市場成長空間較大 | 網(wǎng) |
8.4 混合動力汽車威脅分析 |
ｗ |
| 8.4.1 當前產(chǎn)業(yè)集中度低 | ｗ |
| 8.4.2 政策不夠具體明細 | ｗ |
| 8.4.3 市場競爭格局明顯 | ． |
第九章 混合動力汽車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析 |
Ｃ |
9.1 整車生產(chǎn)企業(yè)分析 |
ｉ |
| 9.1.1 安徽安凱客車股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）主要經(jīng)濟指標分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| （4）企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ４ |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | １ |
9.2 驅(qū)動電機生產(chǎn)企業(yè)分析 |
２ |
| 9.2.1 中山大洋電機股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）主要經(jīng)濟指標分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 研 |
| （8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
9.3 電池及材料生產(chǎn)企業(yè)分析 |
． |
| 9.3.1 湖南科力遠新能源股份有限公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| （2）主要經(jīng)濟指標分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 林 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ０ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
9.4 電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)分析 |
６ |
| 9.4.1 中信國安盟固利動力科技有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè) | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 網(wǎng) |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
第十章 中^智林^－混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析 |
ｗ |
10.1 混合動力汽車行業(yè)風險分析 |
ｗ |
| 10.1.1 混合動力汽車行業(yè)競爭風險 | ． |
| （1）日汽車攜技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)全球 | Ｃ |
| ?。?）國內(nèi)競爭格局尚不明朗 | ｉ |
| 10.1.2 混合動力汽車行業(yè)市場風險 | ｒ |
| ?。?）消費市場處于培育階段 | ． |
| ?。?）生產(chǎn)制造成本居高不下 | ｃ |
| 10.1.3 混合動力汽車行業(yè)經(jīng)營風險 | ｎ |
| ?。?）行業(yè)盈利能力有待觀察 | 中 |
| ?。?）行業(yè)投資報酬率不樂觀 | 智 |
10.2 混合動力汽車行業(yè)投資分析 |
林 |
| 10.2.1 混合動力汽車投資特性分析 | ４ |
| ?。?）混合動力汽車進入壁壘分析 | ０ |
| ?。?）混合動力汽車盈利模式分析 | ０ |
| （3）混合動力汽車盈利因素分析 | ６ |
| 10.2.2 混合動力汽車最新投資動向 | １ |
| 10.2.3 混合動力汽車投資策略分析 | ２ |
10.3 混合動力汽車行業(yè)市場前景預(yù)測分析 |
８ |
| 10.3.1 全球主要評級機構(gòu)市場預(yù)測分析 | ６ |
| 10.3.2 全球混合動力汽車滲透率分析 | ６ |
| 10.3.3 中國混合動力汽車市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表目錄 | 產(chǎn) |
| 圖表 1：混合動力汽車圖 | 業(yè) |
| 圖表 2：普銳斯推出與豐田股票估值（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 3：“思域”推出與本田股票估值（單位：%） | 研 |
| 圖表 4：新一代動力總成開發(fā)對比（單位：日元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 5：日本汽車企業(yè)股票估值溢價（單位：日元，%） | ｗ |
| 圖表 6：轎車未來發(fā)展的動力系統(tǒng) | ｗ |
| 圖表 7：中國消費者購車考慮的主要因素 | ｗ |
| 圖表 8：2020-2025年歐洲內(nèi)燃機汽車和電動車總成本對比（單位：歐元） | ． |
| 圖表 9：各種系統(tǒng)性能對比 | Ｃ |
| 圖表 10：各種動力系統(tǒng)安全性評估 | ｉ |
| 2025 nián zhōngguó hùn hé dòng lì qì chē hángyè fāzhǎn diàoyán yǔ shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 圖表 11：各種動力系統(tǒng)可靠性評估 | ｒ |
| 圖表 12：中國節(jié)能與新能源汽車路線圖 | ． |
| 圖表 13：《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》 | ｃ |
| 圖表 14：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2015-2020年）草案摘要 | ｎ |
| 圖表 15：工信部混合動力汽車類型 | 中 |
| 圖表 16：電動車/混合動力汽車標準 | 智 |
| 圖表 17：2020-2025年美國新增非農(nóng)就業(yè)走勢圖（單位：千人，%） | 林 |
| 圖表 18：2020-2025年美國新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%） | ４ |
| 圖表 19：2020-2025年美國PMI指數(shù) | ０ |
| 圖表 20：2025年美國制造業(yè)PMI八個分項指數(shù) | ０ |
| 圖表 21：2025年美國服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ６ |
| 圖表 22：2020-2025年歐元區(qū)CPI同比增長情況（單位：%） | １ |
| 圖表 23：：2020-2025年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) | ２ |
| 圖表 24：：2020-2025年法意德制造業(yè)指數(shù) | ８ |
| 圖表 25：2025年日本PMI指數(shù)均值 | ６ |
| 圖表 26：2020-2025年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | ６ |
| 圖表 27：2020-2025年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù) | ８ |
| 圖表 28：2020-2025年巴西消費者信心指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 29：2020-2025年俄羅斯PPI漲跌走勢 | 業(yè) |
| 圖表 30：2020-2025年俄羅斯進出口同比增長情況（單位：10億美元） | 調(diào) |
| 圖表 31：2020-2025年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%） | 研 |
| 圖表 32：2020-2025年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 33：2020-2025年中國GDP同比增速走勢（單位：%） | ｗ |
| 圖表 34：2020-2025年工業(yè)增加值增長變化（單位：%） | ｗ |
| 圖表 35：2020-2025年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 36：2020-2025年投資與消費同比增長趨勢 | ． |
| 圖表 37：2020-2025年中國社會消費品零售總額同比增速（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 38：2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%） | ｉ |
| 圖表 39：2020-2025年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ｒ |
| 圖表 40：2020-2025年中國進口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ． |
| 圖表 41：2020-2025年中國貨幣供應(yīng)量增長情況（單位：%） | ｃ |
| 圖表 42：2020-2025年中國貨幣貸款量增長情況（單位：%） | ｎ |
| 圖表 43：2020-2025年中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢圖 | 中 |
| 圖表 44：2020-2025年中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)走勢圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 45：2020-2025年汽車產(chǎn)銷走勢圖（單位：萬輛，%） | 林 |
| 圖表 46：2020-2025年乘用車產(chǎn)銷走勢圖走勢圖（單位：萬輛，%） | ４ |
| 圖表 47：2020-2025年商用車產(chǎn)銷走勢圖走勢圖（單位：萬輛，%） | ０ |
| 圖表 48：2020-2025年新能源汽車銷量增長情況（單位：萬輛，%） | ０ |
| 圖表 49：2020-2025年新能源汽車產(chǎn)銷銷量及銷售額預(yù)測（單位：萬臺，億元） | ６ |
| 圖表 50：BSG系統(tǒng)工作原理圖 | １ |
| 圖表 51：STT系統(tǒng)工作原理圖 | ２ |
| 圖表 52：乘用車節(jié)能減排相關(guān)技術(shù) | ８ |
| 圖表 53：主要廠商BSG/STT技術(shù)車型規(guī)劃 | ６ |
| 圖表 54：普銳斯Ⅱ車輛參數(shù)表（單位：L/（100km），kw/（r/min），ml，N.m/（車速km/h，Ah）） | ６ |
| 圖表 55：2025-2031年日本、美國和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km） | ８ |
| 圖表 56：不同動力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 57：2025年和2025年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km） | 業(yè) |
| 圖表 58：為達到美國2025年標準而減少的碳排放量（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 59：石油對汽車行業(yè)的影響邏輯圖 | 研 |
| 圖表 60：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 61：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%） | ｗ |
| 圖表 62：國際能源署對世界一次能源需求情況的統(tǒng)計與預(yù)測（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 63：未來石油價格走勢（單位 ：美元） | ｗ |
| 圖表 64：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%） | ． |
| 圖表 65：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位 ：%） | Ｃ |
| 圖表 66：主要鋰離子正極材料比較（單位：萬元/噸） | ｉ |
| 圖表 67：永磁電機和電機控制器的價值構(gòu)成（單位：%） | ｒ |
| 圖表 68：兩大類電機驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè) | ． |
| 圖表 69：全球鋰產(chǎn)品市場份額（單位：%） | ｃ |
| 圖表 70：2020-2025年電動汽車對碳酸鋰的需求（單位：萬噸） | ｎ |
| 圖表 71：稀土永磁材料應(yīng)用市場（單位：%） | 中 |
| 圖表 72：2020-2025年中國石油進出口（單位：百萬噸） | 智 |
| 圖表 73：全球CO2排放比重（單位：%） | 林 |
| 圖表 74：歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程 | ４ |
| 圖表 75：新能源汽車發(fā)展路線圖 | ０ |
| 圖表 76：不同類型的混合動力汽車的特點 | ０ |
| 圖表 77：混合動力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢 | ６ |
| 圖表 78：典型的電動汽車組成框圖 | １ |
| 圖表 79：燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu) | ２ |
| 圖表 80：美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | ８ |
| 圖表 81：日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | ６ |
| 圖表 82：歐洲國家新能源汽車政策 | ６ |
| 圖表 83：主要國家或地區(qū)新能源主攻路徑 | ８ |
| 圖表 84：2020-2025年美國混合動力在新車銷量中的市場份額（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 85：插電式增車型電動汽車動力系統(tǒng) | 業(yè) |
| 圖表 86：豐田/本田新一代動力開發(fā)（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 87：2025-2031年世界主要汽車市場新能源車產(chǎn)銷規(guī)劃（單位：萬輛） | 研 |
| 圖表 88：世界國家汽車保有量（單位：輛/千人） | 網(wǎng) |
| 圖表 89：2025年各省市汽車R值 | ｗ |
| 圖表 90：2020-2025年中國實施的汽車補貼政策 | ｗ |
| 圖表 91：首批電動車央企聯(lián)盟名單 | ｗ |
| 圖表 92：電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 | ． |
| 圖表 93：bioforming 平臺汽車柴油提煉流程 | Ｃ |
| 圖表 94：2020-2025年美國混合動力汽車銷量（單位：輛） | ｉ |
| 圖表 95：全球可充電電池保有量（單位：Gwh，億日元） | ｒ |
| 圖表 96：2020-2025年全球地區(qū)間HEV市場（單位：輛） | ． |
| 圖表 97：2020-2025年中國客車產(chǎn)銷量（單位：輛，%） | ｃ |
| 圖表 98：2025年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長度分）（單位：萬輛，%） | ｎ |
| 圖表 99：2025年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%） | 中 |
| 圖表 100：2020-2025年中國大型客車月度銷量統(tǒng)計（單位：萬輛） | 智 |
| 圖表 101：2020-2025年中國中型客車月度銷量統(tǒng)計（單位：萬輛） | 林 |
| 圖表 102：2020-2025年中國輕型客車月度銷量統(tǒng)計及增速（單位：輛，%） | ４ |
| 2025年の中國のハイブリッドカー業(yè)界の発展に関する調(diào)査と市場見通し分析レポート | |
| 圖表 103：2025年臥鋪客車市場分析（單位：輛） | ０ |
| 圖表 104：2025年臥鋪客車區(qū)域市場（單位：%） | ０ |
| 圖表 105：2025年中國大型客車銷售分析（單位：千輛，%） | ６ |
| 圖表 106：2025年中國中型客車銷售分析（單位：千輛，%） | １ |
| 圖表 107：2020-2025年中國輕型客車銷售分析（單位：千輛，%） | ２ |
| 圖表 108：國內(nèi)新能源客車典型技術(shù)路線 | ８ |
| 圖表 109：國外混合動力客車的運營情況 | ６ |
| 圖表 110：中國13個重點城市混合動力客車市場需求（單位：輛） | ６ |
| 圖表 111：中國13個重點城市純電動客車市場需求（單位：輛） | ８ |
| 圖表 112：中國各品牌混合動力客車產(chǎn)品分析（單位：萬元，臺） | 產(chǎn) |
| 圖表 113：中國混合動力城市客車已上公告一覽（單位：mm） | 業(yè) |
| 圖表 114：中國主流新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況 | 調(diào) |
| 圖表 115：混合動力汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢 | 研 |
| 圖表 116：傳統(tǒng)混合動力汽車（HEV） | 網(wǎng) |
| 圖表 117：插電式混合動力汽車（PHEV） | ｗ |
| 圖表 118：混合動力汽車（PHEV）性價比（單位：km/l， jpy mil） | ｗ |
| 圖表 119：混合動力汽車成本增加情況統(tǒng)計（單位：萬元，%） | ｗ |
| 圖表 120：我國已出臺或?qū)⒁雠_的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | ． |
| 圖表 121：2020-2025年安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） | Ｃ |
| 圖表 122：2025年安徽安凱汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） | ｉ |
| 圖表 123：2020-2025年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｒ |
| 圖表 124：2025年安徽安凱汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%） | ． |
| 圖表 125：2020-2025年安徽安凱汽車股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ｃ |
| 圖表 126：2020-2025年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｎ |
| 圖表 127：2020-2025年安徽安凱汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 128：2025年安徽安凱汽車股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%） | 智 |
| 圖表 129：安徽安凱汽車股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 圖表 130：2020-2025年北汽福田汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） | ４ |
| 圖表 131：2025年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） | ０ |
| 圖表 132：2020-2025年北汽福田汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 133：2025年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 134：2020-2025年北汽福田汽車股份有限公司運營能力分析（單位：次） | １ |
| 圖表 135：2020-2025年北汽福田汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ２ |
| 圖表 136：2020-2025年北汽福田汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 137：2025年北汽福田汽車股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：%） | ６ |
| 圖表 138：北汽福田汽車股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 139：2020-2025年浙江吉利汽車有限公司營收能力分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 140：2020-2025年浙江吉利汽車有限公司盈利能力分析（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 141：2020-2025年浙江吉利汽車有限公司運營能力分析（單位：次） | 業(yè) |
| 圖表 142：2020-2025年浙江吉利汽車有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 調(diào) |
| 圖表 143：2020-2025年浙江吉利汽車有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 144：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 145：2020-2025年比亞迪股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 146：2020-2025年比亞迪股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｗ |
| 圖表 147：2020-2025年比亞迪股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ｗ |
| 圖表 148：2020-2025年比亞迪股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 149：2020-2025年比亞迪股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 150：比亞迪股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
http://www.szqimai.com/R_JiaoTongYunShu/89/HunHeDongLiQiCheDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html
略……
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